冲动汽轮机与反动汽轮机区别最新版.pdf

冲动式与反动式汽轮机区别 （供参考） 一、冲动式和反动式原理 1.1、冲动式与反动式定义： 衡量蒸汽在动叶栅内膨胀程度的参数叫做反动度，其定义是： 在动叶栅中蒸汽膨胀的程度占级中总的应该膨胀程度的比例数，或是在动叶 栅中理想焓降与级的总等熵滞止焓降之比。 纯冲动级的反动度为 0；反动级的约为 0.5 （杭汽轮反动式产品）；带反动度 的冲动级小于 0.5，通常为 0.05-0.2 （国内冲动式产品） 。 1.2、叶片原理和结构上的主要区别： 冲动式：蒸汽只在汽轮机的静叶栅内降压膨胀加速，在动叶栅内不降压不膨 胀，动叶只是把蒸汽动能转换为机械功，同时改变汽流方向，其特点：动叶片 出、入口侧的横截面匀称，汽流通道从入口到出口其面积不变。 见下图 a。 带反动度的冲动式：蒸汽主要在汽轮机的静叶栅内降压膨胀加速，在动叶栅 内略微降压膨胀，动叶主要把蒸汽动能转换为机械功，同时改变汽流方向，其 特点：动叶片出、入口侧的横截面相对比较匀称，汽流通道从入口到出口其面 积基本不变。 见下图 b。 反动式：蒸汽在汽轮机静叶栅内被降压、膨胀和加速，在动叶栅内也被进一 步降压、膨胀和加速，动叶不但将蒸汽的动能，同时也将蒸汽的部分内能转换 成机械功。 其特点：动叶片出、入口侧的横截面不对称，叶型入口较肥大，而出口侧较 薄，汽流通道从入口到出口呈渐缩状。反动式汽轮机汽流在叶片中不但变向， 而且加速。 见下图 c。 1 a) 纯冲动级 b) 带反动度的冲动级 c) 反动级 图 三种轴流式汽轮机级叶栅通道示意图 整体而言，反动式效率最高。 二、杭汽反动式汽轮机相对于国产冲动式的优势和特点 目前，国内背压机主要有两种技术流派：一种是杭汽轮引进德国西门子高端 技术反动式汽轮机，为积木块原理，即将汽轮机主要件——汽缸、转子、导叶 持环等分成若干技术成熟可靠的积木块区段。根据用户要求，通过热力和强度 计算，将所需区段组合起来，组成各种不同类型的汽轮机，最多可组合近 600 种类型，高达 6000 多种变型的汽轮机。 另一种是国产自行开发系列常规冲动 式汽轮机。前者只有杭汽轮有能力设计、制造；后者是其余大多数汽轮机制造 商共有技术，只是各有细微差别，技术原理和主体结构上并无本质不同。 下面具体分析一下两种技术的差别： 1、整体技术的比较 杭汽轮1975年引进西门子三系列整体汽轮机技术，包括设计、制造、验收 (含 材料体系、标准体系)，是一整套成熟完善的技术体系；并两次签订十年同步发 展协议，跟踪西门子技术到2007年，目前已生产3000台以上，通过引进、消化、 吸收、再创新的技术发展模式，目前的技术水平已达到世界先进水平，在国内， 杭汽在技术含量、设计、制造、验收 (包括材料体系、标准体系)、强度分析计算、 2 热力计算选型、质量水平等多方面均处于领先地位。 其余主要汽轮机制造商背压机技术均出同源，为在上世纪五六十年原苏联援 助中国工业建设时的非完善技术体系基础上自行发展的，整体技术水平成熟，但 相对落后。 2、经济性比较 根据汽轮机原理计算及多年运行经验和多个使用厂家比较，反动式背压 类汽轮机功率 35MW 额定工况下汽耗比冲动式低 5-15%，40MW 以上低2-4%,变 参数、变负荷运行时优势更大，由于汽耗优势带来的同等条件之下多发电量， 按每度电 0.4-0.6 元考虑，每年多收的电费，杭汽比其余厂家价格高出的价 格部分，大概需两年左右就能收回 （，江浙等煤价较高地区，一年内部分机 型就能收回多余投资；具体可比较其余厂家和杭汽提供的汽耗，并实地考察 类似机型运行情况）；冷凝类水冷汽轮机由于排汽压力较高等因素制约，汽耗 优势较小，空冷式机组有较大的汽耗优势,通常为 2-5％。 3、根据用户工艺和参数选型比较 冲动式为固定参数选型；即产品具有系列性，并不能根据