电控自动变速器的工作原理及维修.ppt

1.油质、油面高度的检查 （1）油面高度的检查（检查方法） ①将车停在水平路面上，拉紧驻车制动； ②发动机怠速运转； ④拔出油尺擦干净，重新将油尺插到底再拔出油尺，察看油尺刻度（温度低，在COOL下限附近、温度高在HOT上限附近）。 ③踩住制动踏板，将选挡杆分别拨至P、R、N、D、2、L并停留几秒钟（变矩器、执行机构充满油），最后停至“P”位， 由ATF引起的常见故障： 1、冲击 2、打滑 3、油温高 4、烧片 5、换档不顺 油质的检查方法： （2）油质的检查 一般行驶10万～20万km或停驶汽车1年必须换油一次； 换油里程不尽相同 汽车每行驶2万km或停驶汽车6个月必须检查一次油面高度和油质； 将油尺油滴到干净的白纸上，看颜色和闻气味进行辨别： 正常颜色： — 粉红色、无异味； —重负荷、未按期换油，引起变矩器过热； —油面过高被搅动产生气泡；密封不严油液中混入空气或水分； —制动器或离合器烧坏；轴承缺损；金属磨蚀粉末等； 极深的暗红色或褐色： 颜色清淡，充满气泡： 油液中有黑色固体残渣，且有烧焦味： 似油膏覆盖在油尺上： —变速器油过热或超期； 油面过低； （3）变速器油的更换 ①旋下放油螺栓放油； ②拆油底清洗干净； ③拆散热油管，用压缩空气将散热器中油液吹净； ④装好拆件，按规定品牌加油； ⑤起动发动机，将挡位由“P”位换到所有挡位后，检查液面高度，应在“COOL”附近； ⑥发动机、变速器达到工作温度后检查液面高度，应在“HOT”附近； 七、自动变速器的正确使用 （一）自动变速器选挡杆的使用 自动变速器选挡杆只用于改变控制阀体总成中手控阀的位置，而挡位的变换则是由换挡执行元件的动作决定的，它除了取决于手控阀的位置外，还取决于汽车的车速、节气门开度等。 自动变速器上的挡位大同小异 大同：所有自动变速器的前四个挡位都是固定不变的，它们是： P位、R位、N位、D位； 小异：各别变速器在D位后有一个3位，大多变速器在D位后都有2位和L（1）位。 悍马 自动变速器换档手柄的使用 自动变速器换挡手柄一般设 有以下几个档位： 1、P-停车档（输出轴被停车 锁止机构锁止，使驱动轮不 能转动，防止汽车移动，换 档机构使自动变速器出于空 档状态。） 2、N-空挡（使发动机动力经 轴传入自动变速器，使各齿 轮空转，输出轴无动力输出。 3、D-前进档（自动变换档位）、短时停车可以换在D档。 4、R-倒档、 5、S档（或2档、高速发动机制动档 ）（雨、雪天气时用） 6、L（或1档、低速发动机制动档 ） （山区、上陡坡、下陡坡行驶） 教材P222--223 自动变速器控制开关的功能和操作使用 O/D超速档开关。用来控制自动变速器的超速档，一般 安装在换档手柄或仪表板上，通过仪表板上的O/D OFF指示 灯知其是否起作用，此灯亮时，提速最多只能到三挡，关闭 时，可以到四档。 换档杆锁定电磁阀 锁档装置的正确使用：变速杆下方红色按扭（丰田）或 钥匙插孔（本田）为锁档装置，正常使用时，只要打开点火 开关，再踩下制动踏板就可以换档。如果车辆出现故障时或 需要拖车时，按下锁档装置或插进钥匙可将档位换至空挡。 纯电子控制自动变速器 上海大众-朗逸 长安福特-福克斯 奥迪A8 选挡杆 挡位指示 锁止按钮 超速挡开关 自动变速器除了可用选挡杆进行换挡控制外，还可通过安装在选挡杆或汽车仪表板上的一些控制开关，进行一些其它控制。 1.超速挡开关 又称“OD”挡开关，一般设置在换挡手柄（有的安装在仪表板）上，用于控制自动变速器的超速挡。 当“OD”挡开关接通时，超速控制电路接通，控制阀体中的超速电磁阀工作。此时若选挡杆置于“D”位，随着车速的升高可升入4（超速）挡。当此开关关闭后，超速控制电路切断，仪表板上的“ON 、OFF”指示灯随之亮起，随着车速的升高而升挡时，最高只能升入3挡。 2.驱动模式（换挡规律）选择开关 驱动模式选择开关又称程序开关，用于选择自动变速器的控制模式，即选择自动变速器的换挡规律，以满足不同的使用要求。 什么叫驱动模式（换挡规律）？ 汽车发动机节气门开度与车速（或变速器输出轴转速）之间的关系。 驱动模式分为：经济模式（ECON）、普通（标准）模式（NORM）、动力模式（PWR）和手动模式四种。 2.模式开关 模式开关一般安装在自动变速器换挡架上，以便驾驶员用来选择自动变速器控制模式（换挡规律），以满足不同的使用要求。大多车型的模式开关具有“标准”和“动力”两种模式，个别车型的模式开关具有“经济”、“标准”和“动力”三种模式。