发动机进气系统故障诊疗和维修课件.ppt

图2-18 进气温度传感器（G72）与ECU连接电路 知识一 发动机进气系统传感器原理与检修 图2-19 进气温度传感器（G72）的2脚插头 知识一 发动机进气系统传感器原理与检修 知识二 怠速控制系统原理与检修 一、怠速控制系统功能 怠速控制系统是在发动机怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速转速运转。 知识二 怠速控制系统原理与检修 二、怠速控制系统组成 图2-20 怠速控制系统的组成 知识二 怠速控制系统原理与检修 三、怠速进气量的控制方式 1.节气门直动式 2.旁通空气式 知识二 怠速控制系统原理与检修 三、怠速进气量的控制方式 图2-21 怠速控制方式 知识二 怠速控制系统原理与检修 四、节气门直动式怠速控制执行机构 图2-22 节气门直动式怠速控制执行机构 1—节气门操纵臂； 2—怠速控制器； 3—节气门体； 4—喷油器； 5—燃油压力调节器； 6—节气门；7—防转六角孔； 8—弹簧； 9—直流电动机； 10、11、13—齿轮； 12—传动轴； 14—丝杠 知识二 怠速控制系统原理与检修 五、旁通空气式怠速控制执行机构 1.旋转电磁阀式怠速控制执行机构 (1) (2) (3) (4) (5) 起动控制。 暖机控制。 反馈控制。 发动机负荷变化的 预控制。 学习控制。 知识二 怠速控制系统原理与检修 图2-23 旋转电磁阀式怠速控制电路 知识二 怠速控制系统原理与检修 2.步进电机式怠速控制执行机构 图2-24 步进电机式怠速控制执行机构结构 1—转子； 2—旁通空气道； 3—阀芯； 4—阀座； 5—阀轴； 6—定子线圈； 7—进给丝杠； 8—轴承 知识二 怠速控制系统原理与检修 1）步进电机式怠速控制阀的结构 图2-25 步进电动机式怠速控制阀的结构 1—控制阀； 2—前轴爪； 3—后轴承； 4—线束连接器； 5—丝杠机构； 6—密封圈 知识二 怠速控制系统原理与检修 2）步进电机式怠速控制阀的工作原理 图2-26 步进电机式怠速控制阀的工作原理 知识二 怠速控制系统原理与检修 2）步进电机式怠速控制阀的工作原理 图2-27 日本丰田皇冠3.0轿车步进电机式怠速控制阀电路 知识二 怠速控制系统原理与检修 3）怠速控制阀的控制内容 （1）起动初始位置的设定。 （2）起动控制。 （3）暖机控制。 （4）怠速稳定控 制。 （5）怠速提速控 制。 （6）学习控制。 知识二 怠速控制系统原理与检修 六、怠速控制系统的检修 1.旋转电磁阀式怠速控制阀的检修 1）车上检查 2）检测电枢绕组电阻 3）检查怠速控制阀工作情况 4）ECU控制电压检查 知识二 怠速控制系统原理与检修 六、怠速控制系统的检修 2.步进电机式怠速控制阀的检修 1） 怠速控制阀的就车检查 2） 检测定子绕组的电阻 3） 步进电机工作情况检查 知识三 可变进气系统检修 一、可变进气系统的作用 为了有效地利用进气管内的动力效应来增加充气量，高速时应使用短而粗的进气管，低速时应使用长而细的进气管。可变进气系统能根据发动机的转速自动地变换进气管的形状，以有效地利用进气管道内的动态效应。因此，它可以在较大的转速范围内增加气缸充气量，提高发动机的输出转矩和功率。可变进气系统能够根据发动机的实际运行工况，自动改变进气管的长度或直径，以获得最佳的充气效率和动力性。 知识三 可变进气系统检修 二、可变进气系统的类型 1.进气管长度可变的进气系统 1）进气管长度有级可变的进气系统 2）进气管长度无级可变的进气系统 汽发动机电控系统诊断与修复 发动机进气系统故障诊疗和维修 1.能够通过团队合作完成诊断与维修任务； 2.能够熟练阅读发动机电控系统中的相关电路图，并能够熟练进行检测和诊断； 3.能够独立完成发动机进气系统常见电控故障的诊断与维修任务。 学习目标 发动机进气系统故障诊断与维修 1.掌握发动机进气系统传感器的作用、安装位置、工作原理、分类、测量方法及常见故障； 2.掌握发动机进气系统执行器的作用、安装位置、工作原理、分类、测量方法及常见故障； 3.掌握发动机可变进气系统的控制原理与检修方法； 4.掌握发动机废气涡轮增压系统的控制原理与检修方法。 项目要点 发动机进气系统故障诊断与维修 一、空气流量传感器 知识一 发动机进气系统传感器原理与检修 Eye-Catching Visual 1.空气流量传感器的作用 2.空气流量传感器的安装位置 3.空气流量传感器的分类 3.空气流量传 感器的分类 1） 2） 3） 翼板式空气流量传感器 热式空气流量传感器 卡门涡旋式空气流量传感器 3.空气流量传 感器的分