新章节稿第1章节零件视图表达跟尺寸标注(2)资料.pptVIP

法兰盘的视图选择 左图为法兰的表达方案。主视图按加工位置安放，将轴线放成水平位置。为了表达法兰的内部结构，主视图采用了全剖的表达方法；左视图用以表达螺栓孔的分布情况；还用局部放大图来表达法兰断面上密封槽的结构形状。当零件的直径较大，或基本形状不是回转体时，将改变加工位置，此时可将轴线放成铅垂位置。 主视图-全剖 俯视图-外形 局部放大图 盘、盖类零件表达方法小结 根据盘、盖类零件的特点，其常用表达方法可归纳如下： 这类零件通常在车床上加工，选择主视图时一般将轴线放在水平位置，对于加工时并不以切削为主的箱盖可按工作位置安放。 通常采用两个视图，主视图常用剖视表示孔、槽等结构，另一视图表示外形轮廓和各组成部分如孔、轮辐等的相对位置。 箱体类零件的表达分析 凸台 中空部分 轴承孔 蜗杆轴位置 凸台 安装孔 油标孔 螺栓孔 安装底板 蜗杆轴位置 轴承孔 轴承套孔 箱体类零件的结构特点 根据其作用常有内腔、轴承孔、凸台和肋等结构 为了安装零件和箱体再装在机座上，常有安装板、安装孔、螺孔、销钉孔等 为了防尘，通常要使箱体密封，此外又为了使箱体内的运动零件得到润滑，箱体内要注入润滑油，因此箱壁部分常有安装箱盖、轴承盖、油标、油塞等零件的凸台、凹坑、螺孔等结构。 箱体零件的视图表达分析 主视图 阶梯局部剖 左视图全剖 俯视图-局部剖 B-B局部剖 E-E局部剖 C向局部视图 D向局部视图 箱体类零件的表达小结 箱体类零件的表达特点是： 常按工作位置放置，以最能反映形状特征、主要结构和各组成部分相互关系的方向作为主视图的投影方向。 根据结构的复杂程度，在选用视图数量最少的情况下，通常采用三个或三个以上视图，并适当选用剖视图、局部视图、剖面等表达方式，每个视图都应有表达的重点内容。 支架类零件的结构分析 支架零件的结构特点是：通常有承托（如圆柱孔）、支承（如肋板）及底板和底板上的安装孔、槽等结构。底板与承托部分又有连接形体。 螺栓孔 螺孔 轴承孔 支承肋板 底板 开口槽 支架零件的视图表达分析 主视图-外形 左视图-阶梯全剖 B-B全剖 C向局部视图 移出断面 支架类零件的表达小结 支架类零件大都用于支承其他零件结构形状亦比较复杂。这类零件表达特点是： 常以工作位置放置，主视图常根据结构特征选择，以表达它的形状特征、主要结构和个组成部分的相互关系。 根据零件的具体结构形状，选用其他视图和移出剖面、局部视图等适当的表达方式。 四、零件图上的尺寸标注 零件图上的尺寸是加工、检验零件的重要依据,要使零件的尺寸标注比较合理，符合生产实际必须正确地选择尺寸基准。 设计基准：根据设计要求直接标注出的尺寸称为设计尺寸，标注设计尺寸的起点称设计基准。 工艺基准：零件在加工、测量、装配时使用的基准称工艺基准。 1.常用的尺寸基准 零件在长、宽、高三个方向上至少各有一个主要基准。但根据设计、加工、测量上的要求，一般还要附加一些辅助基准，主要基准与辅助基准之间应有尺寸联系。 常用的基准面有安装面、重要的支承面、端面、装配结合面、零件的对称面等。 常用的基准线有：零件上回转面的轴线等。 蜗轮轴径向主要尺寸和基准 设计基准和工艺基准 重要尺寸 蜗轮轴轴向主要尺寸和基准 凸轮安装轴肩 滚动轴承定位轴肩 蜗轮定位轴肩 滚动轴承定位轴肩 测量辅助基准 轴向主要设计基准 箱盖零件的尺寸基准 宽度方向主要基准 长度方向主要基准 高度方向主要基准 思考： 长、宽、高 的辅助基准？ 长度方向 辅助基准 箱体零件的尺寸基准 思考 三个方向的 辅助基准？ 高度方向 辅助基准 长度方向 辅助基准 宽度方向 辅助基准 长度方向 主要基准 宽度方向 主要基准 高度方向 主要基准 支架零件的尺寸基准 长度方向 主要基准 宽度方向 主要基准 高度方向 主要基准 思考 三个方向 辅助基准？ 高度方向 辅助基准 轴承座 2.零件图上尺寸标注的合理性 选择好标注尺寸的基准 重要尺寸直接标注 应尽可能按加工顺序标注 应考虑测量方便 不要注成封闭的尺寸链 蜗轮轴的加工顺序 1.落料,打中心孔 2. 粗车右端直径24 长90，左端直径24 长55 3. 精车右端直径15、22、 17、30，加工螺纹M20X1.5， 车退刀槽、倒角 蜗轮轴加工顺序 4. 精车左端直径17、15、22 轴向尺寸分别为25、10、5 5. 铣键槽 6. 磨外圆达到公差要求 应考虑测量的方便 不合理 合理 应考虑测量的方便 合理 不合理 不要注成封闭尺寸链 每段误差范围 各段正误差积累的结果 各段负误差积累的结果 思考 如何标注能保 证尺寸精度？ 复习思考题 1.一张完整的零件图通常应包括（一组图形）、（尺寸）、（标题栏）、（技术要求）等基本内容。 2