中国远洋案例.pptxVIP

中国远洋发展战略分析;目录;简介;;1964年12月，中远首次按国际惯例利用银行贷款购进“黎明”号货船。这使中远成为中国首家利用银行贷款发展远洋船队的船公司。从此，中远开始按照“贷款买船，赢利还贷”模式，自力更生发展远洋船队。 1964年4月1日，中国远洋运输公司上海分公司在上海正式成立 1967年5月，中远广州分公司“敦煌” 轮从黄埔起航，驶往西欧，标志着新中国第一条国际班轮航线的开通 1978年9月26日，中国第一艘集装箱班轮、中远上海分公司的“平乡城”轮从上海港启航，驶往澳大利亚悉尼港，标志着中国国际集装箱运输经营从此正式开始。 1979年4月18日，中远上海分公司“柳林海”轮从上海启航抵达美国西 雅图港。这是新中国成立后第一艘驶抵美国港口悬挂五星红旗的中国商船，自新中国成立即中断的中美两国海上运输航线从此恢复。 1980年1月1日，中远总公司与荷兰“派克船斯”集团在鹿特丹建立荷兰跨洋公司，经营代理业务。这是中远总公司在境外创建的第一家合营公司 ; 中远的使命 逐步确立在航运及物流业中的领先地位，保持与客户、员工和合作伙伴诚实互信的关系，最大程度地回报股东、社会和环境 远景战略目标 由全球承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变，由跨国经营向跨国公司转变，实现企业的可持续发展。 战略目标定位 中远集团要成为全球物流经营人和世界级跨国公司，国际化经营指数达到世界级跨国公司水平，销售收入达到世界 500 强水平，作为国际航运物流业的系统集成者，打造百年中远。 ;中远集团战略转变的由来;魏家福;;由全球承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变;由跨国经营向跨国公司转变;;转型步骤三步走;;;;;但是，中国远洋的亏损相比于其同行，亏损更多。说明除了外界环境因数以外，中国远洋的内部的管理因素也是其出现巨额亏损的重要原因。;;当时全球经济疲软，中国经济增长放缓，正处于经济周期的下行。 对铁矿石（下游钢铁企业产能过剩）、煤炭（下行用电量增幅回落）、水泥等工业原材料的需求下降。加上国际铁矿巨头大量组建自有船队（如淡水河谷等） 货运需求量减少，运??过剩。 ;;;; ;;总结正确做法;对比马士基公司： 马士基集团成立于1904年，总部设在丹麦哥本哈根，在全球100多个国家设有数百间办事机构，雇员逾六万多名，服务遍及世界各地。是世界上最大的集装箱航运公司。除航运业外，集团多元化的业务范围广及物流，石油及天然气之勘探和生产，造船业，航空业，工业生产，超级市场零售业和IT等行业。 由于马士基公司的业务多元化，在 国际航运市场不景气时，根据市场需要，生产相应 产品提供相应服务。全产业链紧密 相连，从而减少亏损，并获得盈利。 ;;;;合并，重组;; 二、谨慎处理公开市场的资本运作 通过股票市场，债券市场以及目前政府鼓励的民间资本募集资金，在受益于资金来源渠道拓宽及资金获取量增加的同时，公司也要承担对等的义务和责任，包括融资成本和被市场监督的成本，这就对公司的经营管理提出了更高的要求。 只有保持持续稳定的经营业绩和优秀的公司治理，树立良好的口碑和正面的企业形象，才能与投资者互利共赢，达成与市场良性循环的常态。;Thank You!