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湖南工业职业技术学院 iPhone 4 物流分析 基于供应链的运输、成本、时间、差价分析 物流S2009-1-08 赵 鹏 2011/4/7  目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1、概述 2 2、物流流程 3 2.1、国际班轮路径（原材料/产成品） 4 2.1.1、Asia（亚洲） 4 2.1.2、America（美洲） 5 2.1.3、Europe（欧洲） 6 2.2、国际航空路径 6 2.3、内国陆路路径 6 3、成本流 6 3.1、Material cost（材料成本） 6 3.2、Assembly costs（装配成本） 8 3.3、Misc costs（其他成本） 8 3.4、Total cost（总成本流） 9 4、时间流 10 5、差价流 10  1、概述 7月6日上午消息，美国《纽约时报》5日发表题为《iPhone供应链中的中国成本上升》的文章，文章通过业内人士对苹果iPhone4整机的肢解分析，揭开苹果供应链中主要供应商的庐山真面目，进一步得出iPhone的成本组成。 文章还指出，用工短缺和人民币升值使中国劳动力成本猛增，而通货膨胀压力以及住房成本的上升也是电子产品制造业的成本增加的凶兆。苹果iPhone4中成本最低的部分就是来自中国，但这部分成本将变得更昂贵。 文章称，绝望的工厂主们已经将生产从中国电子制造业中心——深圳，迁往成本更低的内地，甚至是山区。6月底的时候，苹果主要协议制造商之一富士康的一位经理称，公司计划将大批工人迁往中国其他地区，包括经济比较落后的河南省。 据行业分析人士称，尽管苹果iPhone手机最终装配所需人力成本只占总成本的很小一部分（大约7%），但是苹果公司供应链中的大部分公司都倚赖中国企业来降低价格。现在这些公司生产成本的上升似乎是不可避免的了。 “电子产品公司正在想办法应对更高的成本，他们已经把成本压得很低了，要从生产环节中剔除更多的成本会很困难，”香港投资银行CLSA技术分析师JennyLai说。 相比其他多数公司，苹果能更好地处理这个问题，因为它的利润率高达60%，而且它还拥有可以消化这些成本的定价权。但是对于PC、手机和其他电子产品制造商（包括戴尔、惠普、LG等）来说，它们的利润边际要窄得多，面临的成本挑战也大得多。 而如何利用有效的供应链管理，运用物流手段减少减低成本和运输时间抢占市场先机，这将是以后很长一段时间各生产商之间竞争的优势。 2、物流流程 图 SEQ 图 \* ARABIC 1 为iPhone4提供元件的供应商 富士康科技集团创立于1974年，是专业从事电脑、通讯、消费电子、数位内容、汽车零组件、通路等6C产业的高新科技企业。凭借扎根科技、专业制造和前瞻决策，自1974年在台湾肇基，特别是1988年在深圳地区建厂以来，富士康迅速发展壮大，拥有60余万员工及全球顶尖IT客户群，为全球最大的电子产业专业制造商。 富士康的物流物料种类繁多，仅iPhone 4 就包括500多种，且供应商和货物来自全球各地，大家都知道富士康最开始时做OEM的，现在也做一点OBM，但基本上富士康是没有自有品牌的。所以，富士康就将客户服务导向定为了选择物流服务商时的最高原则，再加上富士康是个台资企业，因此他们还是倾向于选择比较大的国际物流服务商。实际上，因为富士康做的是来料加工，“两头在外”，不仅需要选择稳定的运输方式，而且会牵扯到大量的海关事务，因此富士康选择了海运公司，而陆路运输也是由海运公司转包出去的。当然，海运公司还要具备寻找卡车的能力，甚至有些港口的海运公司还拥有自己的车队。最终，最符合条件的海运公司就剩下两个，一个事丹麦的马士基，另一个则是美国的APL，由此一来欧洲线（出口至欧洲）被马士基所承接，而美洲线（出口至美洲）就被APL所掌控。而在亚洲的物流经营则分给了台湾的阳明海运，大陆的则部分交由中远集团负责，而负责组装iPhone 4 的主要厂区为山东烟台和深圳，物流的抵达路径按区域国别可划分为五个区域（如下图）。 图 SEQ 图 \* ARABIC 2 iPhone 4 主要零配件产地 2.1、国际班轮路径（原材料/产成品） 2.1.1、Asia（亚洲） SOUTH KOREA（韩国） 图 SEQ 图 \* ARABIC 3 中远logo由三星公司提供的原产地为韩国国内的部件一律由中远集团转包的韩国国内运输公司负责运至釜山港，转由中国中运集团的远洋班轮（AK5）运抵烟台再转中远班轮（ 图 SEQ 图 \* ARABIC 3 中远logo 图 图 SEQ 图 \* ARABIC 4 韩国运往国内 JAPAN