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广东大鹏液化天然气有限公司 中国 深圳 槽车站20#气相臂活套法兰裂纹原因调查报告 编号: GDTP-TS- XX-10.04-0007 0 2013-09-16 供发布 吴永忠 夏旭 王良军、 曹倩 版本 日期 出版目的 编制 审核 部门 审批 格式 审核 总工 程师 财务总监 商务 副总裁 营运 副总裁 总裁 公司批准 广东大鹏液化天然气有限公司 编号： GDTP-TER- EQP-10.04-0007 版本： 0 日期： 2013-01-31 槽车站20#气相臂活套法兰裂纹原因调查报告 页码： PAGE 2 of NUMPAGES 14 目 录 1.0 背景 3 2.0 现场情况 3 3.0 原因分析 7 4.0 技术建议 14 5.0 附件 14 广东大鹏液化天然气有限公司 编号： GDTP-TER-EQP-10.04-0007 版本： 0 日期： 2013-01-31 槽车站20#气相臂活套法兰裂纹原因调查报告 页码： PAGE 13 of NUMPAGES 14 1.0 背景 2013年8月19日操作人员发现20#气相臂活套法兰有裂纹。20#装车臂是槽车站一期国产臂(共4台)其中的一台，于2007年7月投入使用，生产厂商为连云港远洋流体装卸设备有限公司，共装车95851.2吨LNG。 2.0 现场情况 针对气相法兰裂纹事宜，TS牵头对槽车站装车臂进行了现场调查，包括：一期国产臂的气相臂、液相臂，槽车站内一期进口装车臂的气相臂、液相臂，二期国产臂的气相臂、液相臂等。主要情况如下： 2.1 一期国产臂活套法兰 一期国产装车臂共有四台（14#，16#，18#，20#），其活套法兰规格为DN50、PN16， 材质SS316L。现场检查情况如下： 1）外观检查，20#臂气相臂活套法兰密封卡环部位有36mm细长裂纹，发生 在T型部位；液相臂活套法兰，无裂纹。 图1： 20#臂气相臂活套法兰 2）对其它三台气相臂及液相臂活套法兰密封卡环的T型部位进行外观检查和PT检测，无裂纹等缺陷。 图2： 20#臂液相臂活套法兰 3）现场测量密封卡环厚度，气相臂为2.79mm，液相臂为10.21mm 。 2.2 进口臂活套法兰 进口臂活套法兰规格为DN50、Class150， 材质SS316L，现场检查情况如下： 1）外观检查整个活套法兰，无裂纹。 2）对密封卡环的T型部位进行PT检测，无裂纹等缺陷。 3）现场测量密封卡环厚度，气相臂为6.00mm，液相臂为6.20mm 。 图3：进口臂活套法兰 2.2 二期国产臂活套法兰 二期国产臂活套法兰规格为DN50、PN16， 材质SS316L，现场检查情况如下： 1）外观检查整个活套法兰，无裂纹。 2）现场测量密封卡环厚度，气相臂为10.00mm，液相臂为10.00mm （详见附件1）。 图4：二期国产臂活套法兰 2.4 化学成分 对20#气相臂活套法兰密封卡环进行PMI 检测，主要合金成分 符合ASTM A240 SS316L 的要求。 表1： PMI 检测表 化学成分 Cr Ni Mn Mo 标准值 16.0-18.0 10.0-14.0 2.0 Max 2.0-3.0 实测值 16.47 10.15 0.76 2.31 图 5： PMI 检测 3.0 原因分析 金属部件产生疲劳裂纹的原因各不相同，归纳起来可以从内因（材料的化学成分、组织、内部缺陷、材料强韧化、材料的选择及热处理状况等）和外因（零件几何形状及表面状态、装配与连接、使用环境因素、结构设计、载荷特性等）两个方面来考虑。 通过调查分析，20#气相臂活套法兰产生裂纹的根本原因是密封卡环厚度偏薄，具体分析如下： 3.1 活套法兰密封卡环厚度 活套法兰是利用翻边、钢环等把法兰套在管端上，法兰可以在管端上活动。钢环或翻边就是密封面，法兰的作用则是把它们压紧。由此可见由于被钢环或翻边挡住，活套法兰不与介质