四个交通发展战略解读.pptVIP

近期交通安全事件令人深思 交通安全一刻都不能松懈 机动化社会使我国交通安全面临空前挑战 我国需要全球性的综合人命救助能力 * 2）发展的预期目标是什么？ 交通系统运行服务更加安全可靠 抢险救助能力持续提升 安全监管水平进一步提高 * 安全发展与技术创新问题 安全发展：公路交通发展的首要问题 中国的工程质量问题与超限超载运输 农村公路与安保工程 技术创新：科技引领交通发展 交通科技创新的两大命题：科技自主创新与科技成果转化 * * * * * 3）发展的难点何在？ 安全生产体系有待进一步健全 交通安全监管能力有待进一步提高 交通企业安全生产的主体责任有待进一步落实 交通应急救助体系和能力有待进一步加强 * 4）当前发展的重点 落实生产、监管主体责任，健全交通安全责任体系 完善法规政策标准，提高市场监管能力 完善专群结合救助体系，提升应急抢险的救助能力 * 三、战略路径 * 实现“四个交通”靠什么？ 改革创新 科技创新 人才队伍 文化建设 * 1、深化改革 中央改革目标：完善中国特色社会主义制度，实现国家治理体系和治理能力现代化 交通行业的改革目标：贯彻落实中央改革任务，为发展“四个交通”提供体制机制保障 * 1）部深化改革的推进措施 成立领导小组和深改办 开展大调研 完成改革的顶层设计 * 2）深化改革中需要关注的若干重大问题 综合交通运输与大部门制改革 财税体制改革与合理界定中央地方事权 公路水路体制改革与收费公路政策调整 服务体制改革与简政放权 * 面对公众利益多元化的政策制定 * 2、科技创新 健全交通运输科技创新体系 加速科技成果的有效转化 实现重大交通科技突破 健全交通技术标准 * 3、人才队伍 交通行业吸纳就业的大户 提升行业的专业素养 激发行业的创新热情 完善人才发现培养使用的体制机制 * 4、文化建设 践行社会主义核心价值观和行业核心价值观 加强正面宣传和舆论引导 营造支持交通发展的良好氛围和社会共识 * 四、战略展望 * * 加速交通运输现代化进程 综合交通与全球化和经济发展转型 智慧交通与自主科技创新 绿色交通与交通出行模式变革 平安交通与零伤亡发展理念 * 绿色发展与交通拥堵问题 交通拥堵问题：中国城市化和机动化 一是建立评价指标体系问题：美国得克萨斯交通研究所 二是边际外部成本测算问题：欧盟外部成本测算手册 三是解决方案：城市规划、TOD规划，公交优先、持续发展，需求管理、拥堵收费等 * * * * * * 交通需求管理的经济手段 经济/财政措施 能源节约/减少温室气体排放或者改善交通 基于拥堵收费来优化整个道路收费 （英国伦敦） 减少了20%的二氧化碳排放和18%的交通流量 斯德哥尔摩减少了25%的交通流量20% 南山隧道拥堵收费（韩国汉城） 高峰时客流量减少34%。交通流速在20/小时34% 区域牌照制度（新加坡） 每天节省1.043吉焦热量 交通车辆减少50%。私家车减少75%。 交通流速每小时增加20 市内汽油税（加拿大） 到2010年1.4吨 到2020年2.6吨 斯德哥尔摩试行拥堵收费（2005-2006） 减少了13%的二氧化碳排放量 * 结 语 “四个交通”确立了新阶段交通发展的新战略 ”四个交通“彰显了部党组和行业发展的决心 “四个交通”体现了服务发展和民生的多元目标 “四个交通“明确了交通运输改革创新的方向 * 居安思危、天道酬勤 谢 谢 ！ 这里谈一下发展甩挂运输的问题。在美国、加拿大、西欧等发达的国家，甩挂运输方式占社会运输总量的70%～80%，最高时速达120公里；在新加坡、韩国、巴西等发展中国家，也得到很广泛的应用。如澳大利亚，一车三挂屡见不鲜，列车总长达30～40米，核载质量达70～80吨。欧美和日本等国家规定，货运车辆的车厢必须是封闭式的。如果不符合规定，不仅不允许驶入高速公路，一般道路也不允许驶入。我国的公路运输中，厢式汽车仅占营运货车保有量的10％左右。我国现有载货汽车保有量为920万辆，如果我们全面实行甩挂运输，那么，企业可减少50%以上的牵引车购置成本或租赁费用，提高车辆平均运输生产力30～50%，降低成本30～40%，油耗下降20～30%。 * 2、智慧交通 为何要推进智慧交通？ 预期目标是什么？ 推进智慧交通的难点何在？ 当前的重点有哪些？ * 1）为何要推进智慧交通？ 鼓励技术创新：发展的不竭动力 加速现代进程：构筑中国交通现代化的梦想 着眼国际布局：占领世界交通发展的制高点 * 运载工具的创新对交通发展具有革命性影响 * * * * * * * * * * 物联网 ：the internet of things 物联网：通过在实物中嵌入传感器和致动装置，借助有线和无线的互联网络，可是使实物具有认知环境、相互通讯、迅速反应等功能的系统，是信