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* 總目錄 第15章 起重滑車 15-1 滑車的原理 15-2 起重滑車 節目錄 15-1 滑車的原理 1. 滑車的定義：將繩索或鏈條套在單組 或多組的繩輪或鏈輪上，作為舉升重 物或改變施力方向的機構，稱為起重滑車。 滑車原理：其工作原理相當於槓桿的 延伸，可用較少的力，拉舉較重的物體。 3. 滑車的應用：滑車常應用於須吊重的 場所，例如造船廠、鋼鐵工廠、機械製造廠、建築工地等。 上一頁 節目錄 槓桿原理： 槓桿於平衡時，其施力與抗力 對支點之力矩恆為相等，即 施力× 施力臂＝抗力× 抗力臂 一、槓桿原理及其種類 《圖15-1 槓桿原理》 上一頁 節目錄 2. 槓桿種類 (1)第一種槓桿：支點在中間，機械利益可 為任意值。 (2)第二種槓桿：抗力點在中間，機械利益 恆大於1，主要目的為省力，但不省時。 (3)第三種槓桿：施力點在中間，機械利益 恆小於1，主要目的為省時，但不省力。 一、槓桿原理及其種類 上一頁 節目錄 　　輪緣具有凹槽的輪，裝置在輪架上，且可繞固定軸旋轉者，稱為滑輪，滑輪的主要功能是牽拉重物、改變施力方向及傳輸功率等，例如繩輪、鏈輪。滑輪相當於槓桿的延伸，依支點的不同，如圖15-3 所示，主要分為定滑輪和動滑輪 。 二、滑輪 上一頁 節目錄 定滑輪 ◎ 滑輪的滑輪軸為 固定不動。 ◎ 目的在改變施力 方向，無法省力 或省時。 ◎ 施力F 與重物W 應相等，故其機 械利益 二、滑輪 《圖15-3 滑輪（定滑輪）》 動 畫 上一頁 節目錄 動滑輪 ◎滑輪的滑輪軸隨重物的上升下降 　而變更其位置。 ◎目的在省力或省時，但不改變作用力之方向。 ◎如左圖所示，W=2F（或SF=2SW），旨在 　省力但費時，故其機械利益 ◎如右圖所示F=2W，旨在省時但費力， 故其機械利益 二、滑輪 《圖15-3 滑輪（動滑輪）》 動 畫 上一頁 節目錄 動滑輪 上一頁 節目錄 3. 定滑輪+動滑輪 ◎動滑輪與定滑輪共同組成的機械稱為 「滑車組」。 ◎達到省力及改變作用力之方向。（W=2F）◎滑車組的機械利益等於作用於負載（W） 　的拉力的數目。機械利益 二、滑輪 《圖15-3 滑輪（定滑輪+動滑輪）》 上一頁 節目錄 節目錄 15-2 起重滑車 一、起重用滑車 如圖15-4所示，當重物 W 被吊起 一個單位距離時，動滑輪亦上升1 個 單位距離，而繩則需縮短4 個單位之 長度。故其機械利益為 《圖15-4 起重用滑車》 上一頁 節目錄 上一頁 節目錄 若以力學觀點求 機械利益，則因假設 繩與輪間無摩擦損失且 不計重物以外之重量， 故同一條繩索上的張力 完全相同，則可得圖 15-5之分析圖，由圖中 可知4F=W，所以該機 構之機械利益為 《圖15-5 起重用滑車 之分析圖》 二、單槽滑車 如圖15-8滑輪P 為定滑輪，而輪B為動 滑輪，在同一繩索上的拉力相同，因此可 知W ＝ 2F，故此機構之機械利益為 上一頁 節目錄 《圖15-8 單槽滑車》 上一頁 節目錄 上一頁 節目錄 三、雙槽滑車 如圖15-9滑車上端有一個雙槽的 定滑輪，下端有一單槽的動滑輪。 由於同一條繩索上的張力完全一致 （不考慮摩擦阻力），故可知W ＝3F， 所以此機構之機械利益為 上一頁 節目錄 《圖15-9 雙槽滑車》 四、雙組滑車 如圖15-10所示為一雙組滑車，又稱 為帆滑車，是由兩個滑車組所組成，如 要求得整體的機械利益，可先分別求出 兩個滑車的各自機械利益，然後相乘即 得，其總機械利益為 上一頁 節目錄 《圖15-10 雙組滑車》 上一頁 節目錄 五、西班牙滑車 如圖5-11所示為西班牙滑車，內含 有兩條繩索，其二者張力分別為F1 及F， F1 = 2F，W =F1 ＋ F，所以W = 2F ＋ F = 3F，故西班牙滑車之機械利益為 上一頁 節目錄 《圖15-11 西班牙滑車》 上一頁 節目錄 六、惠斯登差動滑車 如圖15-12所示為惠斯登差動滑車， 是一種鏈條吊車，鏈條依序由F→A輪 →R→C輪→P→B 輪。整個循環一圈，當 手拉F 時，W 即上升。其機械利益為 上一頁 節目錄 《圖15-12 惠斯登差動滑車》 上一頁 節目錄 七、中國式絞盤滑車 如圖15-13所示，當手柄端F