运输与配送4章 国际货物运输.ppt

* （二）国际租船货物运输及租船程序 国际租船货物运输的概念、特点、形式与国内租船货物运输相同。 租船一般要经过询盘、报盘、还盘、接收、签约几个环节，经双方讨价还价，最后达成交易，签订租船合同。 * （1）询盘 又称询租。询盘的目的是让对方知道发盘人的意向和需要的大致情况。 询盘一般由租船人发出，内容包括需要承运的货物种类、数量、装货港和卸货港，装运期限，租船方式或期限，期望的运价（租金）水平等。 * （2）报盘 又称报价。内容除了对询盘的内容作出答复和提出要求外，最主要的是关于租金和选定的租船合同范本及对范本条款的修订等。 报盘有实盘和虚盘之分。 报实盘是指报盘中的条件不可改变，常规定有效期限，要求对方答复是否接受实盘，并在规定的有效期限内作出答复。 报虚盘的条件可以修改、磋商，报盘人也可同时向几个询盘人报盘。 * （3）还盘 还盘是指对报盘中的实质内容做出修改，并提出自己的不同条件。还盘中提到的条件都是不同意或否定或修改补充对方报盘中的条件。凡是还盘中没有提到的对方报盘中的条件，都被认为是已接收的条件。 还盘也有虚实之分，含义与报盘一样。 * （4）接受 经报盘、还盘多次的讨价还价，直到最后一次还实盘的全部内容被双方接受，就算成交。 （5）签约 双方谈妥租船合同各项条款后就要办理最后签约手续。 租船合同通常缮制正本两份，签署后由当事人双方各持一份存档备用。 * （三）国际海运主要单证与流程 （在港口物流课程中讨论） * 二、国际海洋货物运输合同条款 （一）进口货物海洋运输合同条款（主要） 1.装货港口 装货港一般由卖方提出，卖方同意。应注意以下几个方面： （1）认真了解国外装运港的具体情况； （2）规定港口须明确具体，可采用选择港方式，从2-3个港口中选一个，订明“由买方选择”； （3）对货量和交货期要争取相对集中，以利于及时派船； * 2．装运日期 FOB条件下的进口货物，一般应规定卖方在交货期限30天前，将合同号码、货物名称、货物数量、装运口岸及预计货物运达装运口岸日期等通知买方，以便买方安排舱位；买方应在船舶受载期12天前，将船名、预计受载日期、装货数量、合同号码、船舶代理人等通知卖方。 * 3．交货数量增减率及其选择权 航次租船运输中，为了不使买方遭受船舶空舱或货物退关损失，对交货数量，需要订明“数量增减率”，一般为增减5～10%。按照国际航运惯例，这个“数量增减率”的选择权属于船方。故合同中应订明“数量增减率由船方选择”，不能接受“由卖方选择”条款。 * 4．装卸时间与滞期∕速遣条款 航次租船中，租船合同采用船方不负责装卸工作的承运条款时，可能涉及滞期/速遣。 滞期时间的计算一般均订明“一旦滞期，永远滞期”。通常速遣费是滞期费的一半，不足一天的，按比例计算。 * 5．避风移泊条款 一些季节性港口在每年一段时间内会受季风影响。为安全起见，一般不接受在此季节内装货的条件。但如我方确有需要无法回避时，应在合同内附加避风移泊条款，要求发货人承担移泊费用。 * 6．索赔有效期 进口货物订立合同时，应使进口物资的品质、数量和重量的索赔有效期对进口方的索赔工作有足够的时间保证。例如，在合同中对索赔有效期应明确订为：“如果货物质量、数量或重量与合同或发票不符，买方有权在货物全部卸离船舶后70天（或90天）内，凭中国商品检验局出具的证明，向卖方提出退货或索赔。所有因退货或索赔引起的一切费用（包括检验费）均由卖方负担。” * （二）出口货物海洋运输合同条款 1.我方派船运输合同条款 （1）关于装运期的条款 ①装运期必须订明年度及月份，对船舶较少去的偏僻港口，最好争取跨月装货，以便于安排船舶，不要订“即装”的条款。订装运期应结合商品的性质，选择季节。 * ②签订出口合同时，应避免信用证结汇有效期与装运期订为同时到期，即“双到期”。一般应争取结汇有效期长于装运期15天，以便货物装船后有足够的时间办理结汇手续。 * ③不能接受一笔货物在短时期内分若干批出运的条款。因为在规定期内，如无适当足够数量的船舶，就会影响这批货物的出运。 * （2）关于装运口岸和目的港的条款 ①出口装运港口，尽可能争取订为“中国港口”，或者订为几个中国港口，由买方选择。 ②出口目的港，应尽量选订班轮航线通常挂靠的基本港口或条件较好的港口