交通设计复习归纳.docxVIP

交通设计复习 第一章：绪论 1、交通设计提出的背景 交通工程学提出(20世纪30年代)→规划与建设的发展→交通设计的提出（我国20世纪80年代） 2、交通设计的概念 基于城市与交通规划的理念和成果，运用交通工程学、系统工程学与工业设计的基本理论和原理，以交通安全、通畅、便利、效率以及与环境和谐为目标，以交通的“资源”（包括通行时间与空间资源、环境资源及投资条件）为约束条件，对现有和未来建设的交通系统及其设施加以优化设计，寻求改善交通的最佳方案，精细化确定交通系统及其构成要素，特别是确定交通的通行权、通行时间与空间及其管理方案、相关设施的布局方案等；上承交通规划，下接交通工程设施设计与交通管理，指导交通设施的土木工程设计以及系统的最佳利用，具有中微观性。 3、交通设计的基本内容与作用 一、交通系统分析与构筑 交通系统分析：（1）交通系统有机关系分析；（2）交通设计需求分析（Viso配图补充）；（3）交通系统资源和约束条件分析；（4）交通问题的基本对策分析。 　二、交通设计理论与基础 系统工程学原理： 系统工程是一门定性与定量结合的综合性的整体技术，是从整体上研究和解决问题的科学方法。作用：按照系统科学的原理设计并构建或者改造一个系统，使其具有预期的功能。 系统工程方法论：代表性的方法论是希尔1969提出的三维结构体系（时间维、逻辑维和知识维），可谓构筑交通设计方法的逻辑关系、知识体系以及时间序列提供指导，并为系统的评价和优化提供方法。 基于系统工程学和交通运输工程学的基本原理，研究由运转与输送的主体（人物交通工具、设施、源、环境、政策、信息…）构成的交通运输系统，解析并揭示其有机关系，以系统的通畅、安全、节能减排以及效率化等为目标，以系统的各项资源条件为约束，最佳地规划、设计与管理交通运输系统，实现交通需求与系统服务能力的有机协调，进一步奠定交通设计与交通系统的有机关系。 工业设计原理: 基本原理是为了达到某一特定目的，使用现代化手段从构思到建立一个切实可行的实施方案进行生产和服务的设计过程，特别注重“产品的功能、用户的需求和行为，以及创造与科学技术的结合。” 特点：（1）设计方法、设计逻辑与设计时间的三维合一性；（2）具有与市场、企业用户之间的信息交互性和工作并行性；（3）数字化参与度日渐增大，影响和改变着设计的执法程序和操作方法。 对于交通设计而言，创新设计是将创新性思维与交通工程专业知识有机结合，从而形成最佳的交通系统构思。理论方法：从知道设计、系统化设计的角度而言，对设计其总体或阶段性的统领作用，对设计的技术方法其指导和协同作用。技术方法：针对具体的而设计行为和设计目标采取的针对性较强的设计方法，在实际的设计活动中能起到合理化、清晰化、可视化设计和加速设计进程的作用。（举例看书） 工业设计基本原理、程序与方法，可为交通设计提供面向交通系统及其设施的功能、交通问题与特征和交通行为，创造性和人本性以及 城市设计原理： 城市设计的主要内容：基于一定的目标进行城市空间要素和构成景观设计。具体目标包括：（1）功能目标；（2）应对城市的成长变化目标；（3）为他设计目标；（4）美学及环境设计目标。 要保障城市交通系统通畅、安全、节能与环保，必须将交通设计融入城市设计之中，实现城市土地利用与交通的有机结合、城市的静态空间与动态的交通空间的有机结合、城市景观与交通安全/交通流有序化的有机结合、城市节能减排与交通效率的有机结合。 交通工程学原理： 交通设计的对象是交通系统，其基本目的、目标和约束条件以及优化方案（各要素和参数）等的确定，是建立在交通及其系统现象和规律认识基础之上的。 交通系统基本要素 交通主体：人和物的交通特性。（交通需求、交通系统微观性、交通量的时空分布、交通路径选择特征）； 交通载运工具特性：几何特征、动力性能、排放状况、使用者和交通设施间的适应性等，直接关系到交通设计的对象和基本条件（需求条件与约束条件）以及交通现象的认识与分析等； 交通设施基本特性：交通设施（道路与轨道、桥梁与立体交叉等）是人和物以及载运工具移动的最终载体。受承受荷载的能力、路面半径、路面条件（材料性能、平整度、摩擦力、缝隙大小）、几何条件（车道数及其长度、宽度、坡度、转弯半径、线形等）以及与载运工具间的适应性（行驶条件、心理环境等）直接关系到交通系统的联通性、服务能力与通畅性；影响到交通流的连续性、平顺性、舒适性与安全性，以及交通用地量和建设投资乃至节能减排等。基于交通设施与交通流有机关系的知识和研究成果，以交通系统及其性能最佳化为目标优化设计 、确定交通设施的基本性能和几何要素，才能根本确保交通设施的可用性和品质； 交通环境基本特性：以往认为是交通排放的污染、噪声、振动，实践积累使我们认识到是交通行驶环境与交通系统的心理环境； 交