高中地理第五章第1节《交通运输方式和布局》.pptVIP

现代化的交通运输方式 ——发展经济的“先行官” 运量小，耗能多，成本高，运费较贵 机动灵活，周转快，装卸方便，适应性强 公路运输 运量小，耗能多，运费最高，设备投资大 速度最快，效率高 航空运输 需要专门管道，设备投资大，灵活性差 运具和线路二合一，运量大，耗能小，安全性能高，方便管理 管道运输 速度最慢，灵活连续性差，受自然影响大 运量最大，投资少，运输成本最低 水路运输 造价高，金属材料多，占地面积大短途运费高 运量大，速度快，运费低，受自然条件影响小 铁路运输 缺点 优点 运输方式 一、交通运输方式 货运方式选择 贵重或急需的货物（数量不大） 容易死亡、变质的活物、鲜货 大宗笨重的货物（运距离运输） ——航空 短途 长途且数量大 ——公路运输 —铁路运输 ——水运或铁路运输 运输方式选择（1） 客运方式选择 长距离、短时间内必须到达 经济方式 ——航空 短途 ——公路运输 ——水运或铁路运输 运输方式选择（2） 运距 近 远 公路 航空 水路 铁路 运量 小 大 航空 铁路 水路 运费 高 低 铁路 水路 （3）、综合考虑运距、运量、运费确定运输方式 另外还要考虑实际情况，看当地条件是否能满足 交通运输业的发展趋势 高速化 时速可达300km/h 大型化 货物载重量30万吨以上 专业化 专业化：集装箱码头 集装箱的优点： （1）节省包装和仓库费用 （2）便于实现装卸作业的机械化 （3）保证货物在运输过程中的安全 中国交通图 北京立交桥 网络化——不同运输方式各有长处和不足，由此形成了多种形式和不同层次的交通运输网，以充分发挥各交通运输方式的优势。 二、交通运输布局 图中构成交通运输网的基本要素是什么？ 图中交通运输网有哪些形式？有几个层次？ 交通运输网中的点：港口、航空港、车站等， 是客货流的集散地 交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素 交通运输网中的线：铁路、公路、航道、航空线、管道等 基本形式 单一运输网 综合运输网 省 级 大区级 国家级 三个层次 各种交通运输方式相互交织成交通运输网，使世界各地的联系变得越来越便捷，越来越密切。 为什么海南的主要交通线呈半环状或环状？ 思考：交通运输布局受哪些因素的制约？ 自然因素 水文 气候 地质 地形 人文因素 经济 技术 社会 环保 二、影响交通运输布局的区位因素 （影响变小） （决定性因素） （提供保证） 如果考虑今后海南的发展，你觉得图中铁路布局有什么需要改进的地方？你的改进方案可能遇到什么困难？ 广东 粤海铁路的修建，对海南有什么意义？ 湛江 三亚 海安 海口 跨海火车轮渡的设置需 要技术支持。 轮渡 粤海铁路 意义： 【案例探究】 南昆铁路的建设 南昆铁路是1997年我国西南地区新开通的一条我国国内科技含量最高的现代化铁路，它东起广西南宁，西至云南昆明，北接贵州红果，途径19个县（市），全长898.6千米，吸引范围共计29个县市。这一地区人口约为2000万，分布着苗、壮、布依等10个少数民族。 1. 读上图，你认为影响南昆铁路建设的因素主要有哪些？ 2. 你认为在以上的影响因素中，起主导作用的因素是哪一个？ ①地形条件 多山，地势起伏很大，自西向东跨全国地势三大阶梯 1.自然要素 思考：地形条件对本区交通建设造成什么影响？ 多山的地形给交通建设带来极大障碍，修建公路、铁路均要克服许多天然屏障，工程十分艰巨。 云南东川泥石流区 ②地质条件 一是喀斯特地貌广布的云贵高原地质不稳定； 二是本区地处板块交界处附近，是我国地质灾害最频发的地区，主要有地震、滑坡、泥石流等。这也给本区交通线路的建设和维护带来很大困难。 ③水文条件 澜沧江 二、资源条件 西南区的自然资源总量大,种类多。尤其是生物、矿产、能源、旅游等四类资源。 大西南地区有很多大河，如长江段的金沙江、川江，还有怒江、澜沧江等，它们的交通价值如何呢？为什么？ 交通价值不高，只有川江及其支流、广西境内的西江水系具有较高的航运价值 ——大多穿行于高山峡谷中，水流急；河流流向同货物主要的东西流向不一致。 障碍性因素 * 好，我们从海口市开始，顺时针方向，游览海南。在遍游海南的同时，我们还发现了海南的经济正飞速发展，农业、工业、旅游业，发展势头正旺。 * 大家其实已经对这几种交通运输方式有一定的认识了，我们来详细归纳一下它们的特点。 * 地域之间的联系是不是只能通过交通运输一种方式呢？不会。我们来看看还能想到什么方式。 第五章 交通运输布局及其影响 第一节 交通运输方式和布局 贵阳 一千多千米 如果黄金周你要去海南旅游，你会选择如何去？ 航空 速度快，效率高，最快捷的运输方式；但运量小，运费高，能