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SCR与EGR技术对比分析 第 * 页 一 三 四 二 排放控制原理 二 四 国IV排放技术对比 排放法规概述 五 国IV技术路线选择 三 排放技术发展趋势 欧洲汽车尾气排放标准 排放法规概述 欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC，即现在的欧盟EU）的排放指令共同加以实现的，排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。 汽车排放的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，1992年之前为欧0阶段，具体实施时间及排放标准见下表。 0.02 0.02 0.1 0.15 0.36 PM（%） 2 3.5 5 7 8 NOx（%） 1.5 1.5 2.1 4 4.5 CO（%） 0.46 0.46 0.66 1.1 1.1 HC（%） 2015年9月 2010年1月 2005 2000 1996 1992 实施时间 欧Ⅵ标准 欧Ⅴ标准 欧Ⅳ标准 欧Ⅲ标准 欧Ⅱ标准 欧Ⅰ标准 标准类别 欧洲商用车废气排放标准 排放控制原理 发动机控制原理 排放控制原理 排气后处理控制原理 欧洲排放各阶段技术路线 欧0 欧Ⅳ 机械泵 自然吸气 排放升级 欧Ⅲ 欧Ⅱ 欧Ⅰ 废气 涡轮增压 增压中冷 供油系统由机械控制向电控转化的重大升级(高压共轨、单体泵、泵喷嘴等) SCR EGR+DPF 排放技术发展趋势 根据汽车工业发达国家的发展经验，当前主要有两条技术路线： 一 、EGR+DPF/DOC路线（美国路线）。 二 、优化燃烧+SCR路线（欧洲路线）。 排放技术发展趋势 EGR+DPF/DOC技术 优化燃烧+SCR路线 国IV排放主流技术路线 技术路线原理介绍 优化喷油和 燃烧过程 控制颗粒的产生 燃烧温度升高 NOx增加 尿 素 还原NOx 1 2 废气再循环 抑制NOx的产生 燃烧温度降低 PM增加 DPF DOC+POC 捕捉颗粒 1 2 SCR EGR+ DPF 达标 达标 国IV排放技术对比 国IV排放技术对比 两种技术路线对比 DPF 两条技术路线深入比较 国IV排放技术对比 国IV排放技术对比 SCR 后处理示意图