朔黄铁路肃宁分公司2011年大中修工程.docVIP

九、施工组织设计 1.总体施工组织布置及规划 1.1.施工组织设计编制说明 1.1.1编制依据 (1)现行的国家法律、法规和铁道部规章制度，国家和铁道部有关规范、标准、规程及施工指南。 (2)朔黄铁路发展有限责任公司筹备组发布的《朔黄铁路2011年第二批大中修工程施工招标文件》（招标编号：SHI。 (3)朔黄铁路发展有限责任公司筹备组发布的《朔黄铁路2011年第二批大中修工程施工招标文件》补遗、书面澄清、答疑文件等。 (4)朔黄铁路2011年第二批大中修工程SHTLGC2011010标段工程量清单及相关施工图纸。 (5)国家及铁道部现行施工规范及招标文件要求的技术标准和要求。 (6)我单位对当地环境及现场踏勘资料。 (7)我单位类似工程的施工经验及为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。 1.1.2.编制范围 朔黄铁路2011年第二批大中修工程SHTLGC2011010标段原平分公司管内声屏障、肃宁分公司管内声屏障、机辆分公司管内声屏障。主要工程内容：声屏障工程施工。 1.1.3.编制原则 (1)节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿床保护、文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。 (2)符合性原则。必须满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。 (3)科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 (4)引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。 (5)围绕质量、安全、工期、投资、环保、创新的“六位一体”目标要求，精心组 织，攻坚克难，全面推行标准化管理，安全、优质高效完成建设任务。 (6)贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”二十字铁路建设新理念。 1.1.4.规划目标 1.1.4.1.质量目标 工程必须全部达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%。 1.1.4.2.安全目标 建立健全安全管理体系，对本单位安全生产负全面责任，施工过程中杜绝较大及以上事故，遏制安全生产一般事故；杜绝因施工引起的特别重大和重大铁路交通事故，遏制因施工引起的较大铁路交通事故。 1.1.4.3.工期目标 计划2011年4月20日开工，2011年11月20日竣工，总工期为 7个月，较招标文件要求工期提前0.3个月。 1.1.4.4.环境保护目标 严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，严格执行本项目《环境影响报告书》及批复意见、《水土保持报告书》及批复意见有关要求；严格按照设计文件及批准的施工组织设计组织施工，将环水保、文物保护及土地复垦措施落实到施工全过程；自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。 1.1.4.5.文明施工目标 现场布局合理，不扰民、场地整洁，物流有序，标识醒目，标牌规范，达到国家、地方及建设单位要求的安全文明工地标准。 1.1.5.采用的施工技术规范标准 ⑴在合同履行过程中，执行中华人民共和国强制性标准及现行的行业标准、规范。 ⑵铁道部现行的铁路相关设计、施工、验收规范、规则、标准及相关行业的现行标准、规范及施工技术细则等。 ⑶招标文件中规定采用的其它技术规范及技术文件。 ⑷在合同履行过程中，工程实施所引用的标准或规范如有修改或新颁，由发包人决定是否采用新的标准或规范(国家及铁道部强制性标准除外)时，我方将在监理工程师的监督下按发包人的决定执行。 1.2.工程概况 1.2.1.线路概况 线路自瓦塘站引出，经临县、柳林、蒲县、洪洞至长治，引入京广线汤阴东站，利用既有汤台铁路并增建第二线，经梁山、东平至辛泰铁路范镇站，经莱芜北、巨峰南至日照南站，线路全长1260公里，其中新建线路1089公里，利用既有线增建二线171公里。配套建设与苛瓦铁路、南同浦铁路、太焦铁路、京广铁路、京九铁路、京沪铁路的联络线114公里。本项目衔接南北主要铁路干线，东至山东日照港口，形成了石太-石德-胶济铁路、邯长-邯济-胶济铁路、侯月-新菏兖日铁路间的一条新的“西煤东运”的能源运输动脉，也是我国东西向路网干线铁路之一，有利于推进山西中南部地区煤炭资源开发，确保国家能源供应安全；有利于构建山西中南部地区新的煤炭外运和日照港集疏运通道、增强区域铁路网的机动性；有利于密切山西、河南、山东三省区域经济协作，加快沿线社会经济发展。