碎冰区海冰与船舶结构相互作用的离散元分析.pdf

第 30 卷 第4 期 应 用 力 学 学 报 Vol.30 No.4 2013 年 8 月 CHINESE JOURNAL OF APPLIED MECHANICS Aug. 2013 文章编号：1000- 4939(2013) 04-0520-07 碎冰区海冰与船舶结构相互作用的离散元分析 季顺迎 1 李紫麟 1 李春花 2 张林 2 (1 大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室 116023 大连； 2 国家海洋环境预报研究中心 国家海洋局海洋灾害预报技术研究重点实验室 100081 北京) 摘要：采用离散元模型对碎冰区海冰与船舶结构的相互作用进行了数值模拟。碎冰由三维圆盘单 元构成，并考虑了其在海流作用下的浮力、拖曳力、附加质量；采用单元组合的方式构造了船体 的简易模型。通过海冰与船体单元间的接触判断和接触力计算确定海冰与船体结构之间的相互作 用。采用以上离散单元模型对不同冰速、冰厚、冰块尺寸、密集度条件下海冰与船体的动力作用 过程进行了数值计算，并对比分析了不同海冰参数下冰对船体作用力的幅值。结果表明：冰对船 体的作用力随冰厚、流速、密集度、冰块尺寸的增加而增大。本文工作可为冰区船舶的安全运行 和结构设计提供参考。 关键词：离散元方法；碎冰区；船体；冰力 中图分类号：U674.21 文献标识码：A DOI ：10.11776/cjam.30.04.D032 献[8]通过冰池内的模型试验和现场测量统计来分 1 引 言 析海冰压力的尺度效应，研究了海冰对船体挤压中 的高压区特征。文献[9]~[10]表明在碎冰区还要考虑 近年来，随着极区科学考察、油气资源开发、 海冰的形状、冰块大小、密集度对船舶阻力的影响。 北极夏季通航的可行性研究，冰区船舶结构设计和 对于冰山作用，局部冰力及其对船体结构的损伤是 航运性能分析引起了人们更多的重视[1-2] 。目前，我 研究的重点内容[11-12] 。此外，对于冰区的船舶，海 国对海冰与船舶相互作用的研究还未深入进行。 冰阻力与船舶的航运方式密切相关。船舶在停泊、 在海冰和船舶的相互作用中，冰力(冰对船体的 直行、转向、“之”字形航行中，船体所受的阻力 作用力) 的合理确定对船体的结构设计和安全航运 也是不同的。 有着重要的作用。船舶在冰区航行中主要遇到以下 在海冰与船体的相互作用研究中，大多采用 三种冰况：平整冰、碎冰、冰山。平整冰和船体作 有限元方法计算船舶的海冰阻力[13-14] 。然而，为 用时主要发生挤压破坏[3-4]，对于碎冰则要考虑冰块 模拟海冰与船体作用时的破碎特征，近年来离散 的堆积和撞击[5] ，对于冰山需要考虑其对船体造成 元方法逐渐得到了更广泛的关注。该方法在细观 的变形和破坏[6-7] 。海冰对船舶的局部撞击和整体阻 尺度下可以描述海冰材料的结构特性，在宏观上 力是冰区船舶设计和航行中的两个重要问题。文 又能够合理地模拟海冰与船舶结构作用的破碎规 基金项目：国家海洋公益性行业科研专项经费(2012418007 ；201105016) ；国家自然科学基金 ；中央高校基本科研业务费专项资助课题 (DUT12YQ02) 收稿日期：2012-09-03 修回日期：2013-02-03 第一作者简介：季顺迎，男，1972 年生，博士，大连理工大学工程力学系，教授；研究方向——工程海冰数值模型。 E-mai