课题六-盘式制动器的维护和更换.ppt

课题六 盘式制动器的维护及更换 作用让汽车按照驾驶员的意愿进行减速甚至停车。工作原理就是将汽车的动能通过摩擦转换成热能。、 常见的制动器主要有鼓式制动器和盘式制动器。 汽车制动系统 　　鼓式制动器主要包括制动轮缸、制动蹄、制动鼓、摩擦片、回位弹簧等部分。主要是通过液压装置是摩擦片与岁车轮转动的制动鼓内侧面发生摩擦，从而起到制动的效果。 鼓式制动器 　 在踩下刹车踏板时，推动刹车总泵的活塞运动，进而在油路中产生压力，制动液将压力传递到车轮的制动分泵推动活塞，活塞推动制动蹄向外运动，进而使得摩擦片与刹车鼓发生摩擦，从而产生制动力。 盘式制动器 盘式制动器也叫碟式制动器，主要由制动盘、制动钳、摩擦片、分泵、油管等部分构成。盘式制动器通过液压系统把压力施加到制动钳上，使制动摩擦片与随车轮转动的制动盘发生摩擦，从而达到制动的目的。 盘式制动器的组成和分类 按摩擦副中固定元件的结构，盘式制动器可分为钳盘式和全盘式两大类。 一、钳盘式制动器 钳盘式制动器主要由旋转元件（制动盘）和固定元件（制动钳）组成。 制动盘是摩擦副中的旋转元件，是以端面工作的金属圆盘。制动钳是由横跨制动盘两侧的夹钳形支架中的制动摩擦片和促动装置组成。制动摩擦片是由工作面积不大的摩擦金属块和金属背板组成。 钳盘式制动器又可分为定钳盘式和浮钳盘式。 1、定钳盘式制动器 定钳盘式制动器的制动钳固定安装在车桥上，既不能旋转，也不能延制动盘轴线方向移动，在制动盘两侧分别安装制动摩擦片和制动轮缸，钳体内制有油道，有的设跨越制动钳体的外部油道。 制动时制动液推动制动制动轮缸中的活塞移动，使制动摩擦片向制动盘移动，制动盘和制动摩擦片接触，产生制动力。 由于其结构复杂、尺寸过大，油缸中的制动液容易汽化产生气阻，逐渐被浮钳式制动器取代。 活塞 制动钳体 制动块 车桥 进油口 制动盘 缺点：油缸多、结构复杂、制动钳尺寸大 油路中的制动液受制动盘加热易汽化。 2.浮钳式制动器 浮钳盘式制动器的制动轮缸安装在制动钳体内侧，外侧的制动摩擦片附装在钳体上，制动钳可以相对制动盘做轴向移动。