脚手架搭设技术交.docVIP

PAGE PAGE 5 技 术 交 底 记 录 工程名称 新建湄洲湾港口铁路支线工程 接受交底单位 交底项目 脚手架搭设技术交底 交底日期 一、外脚手架搭设 1、脚手架材料选择和质量规定 　本工程外脚手架均采用扣件式钢管脚手架，在选材方面需遵循以下原则。 　钢管采用外径48mm，壁厚3.5mm的焊接钢管，钢管材质使用力学性能适中的Q235钢，其材质应符合《碳素结构钢》(GB700-88)的相应规定。用于立杆、大横杆、剪刀撑和斜杆的钢管长度为4～6m。用于小横杆的钢管长度为1.0～2.0m，以适应脚手架宽的需要。 　钢管件禁止使用有明显变形、裂纹和严重锈蚀的钢管。使用普通焊管时，应内外涂刷防锈层并定期复涂以保持其完好。 　应使用与钢管管径相配合的、符合我国现行标准的可锻铸铁扣件。严禁使用加工不合格、锈蚀和有裂纹的扣件。 　本工程脚手板采用竹脚手板，两端使用10～14号镀锌钢丝捆紧。禁止使用有扭纹、破裂的竹脚手板。 　 2、外脚手架方案选型 根据工程建筑外形特点，并结合现场实际情况与工期要求，选择采用扣件式落地双排脚手架。外排脚手架采用采用双立杆、剪刀撑形式，外侧采用安全网进行全封闭。 　3、外脚手架搭设参 （1）外脚手架搭设参数 ①立杆：本工程外脚手架立杆横距为1000mm，立杆纵距选用1800mm，内排立杆结构外皮为250mm。采用6m长钢管搭设，搭设时应注意相邻立杆接头位置的错开。 ②大横杆：步距为1.8m，多采用6m长钢管搭设，至转角处可采用短钢管进行调节，上下大横杆接长的位置错开布置，大横杆统一布置在立杆内侧，用十字扣件与立杆连接。 编制： 审核： 交底人： 接受人： 技 术 交 底 记 录 工程名称 新建湄洲湾港口铁路支线工程 接受交底单位 交底项目 脚手架搭设技术交底 交底日期 ③小横杆：间距为3.0m，采用1m左右钢管搭设。 ④剪刀撑：每12m设置一道剪刀撑，应沿脚手架外侧及全高方向连续设置，剪刀撑与地面成60°角，剪刀撑夹角亦为60°；剪刀撑主要采用6m长钢管，用旋转扣件与立杆锁紧。 ⑤与 结构连接件：为防止外架受水平力产生变形，外架应和结构进行拉结，所有有柱的地方采用钢管抱柱的形式，每层至少一道。 ⑥防护设施：脚手架立面防护采用1.8m幅宽的安全网，用铁丝绑牢，；水平脚手板以竹脚手板为主，满铺于 施工层。 （2）脚手架的搭设作业的一般规定： 　　①搭设场地应平整，立杆下面需垫竹胶合板垫板，垫板采用旧竹胶合板锯成200×200的正方形，圆弧车道处钢管落地处应设有凹槽，以防立杆产生滑移。 ②在搭设之前，必须对进场的脚手架杆配件进行严格的检查，禁止使用规格和质量不合格的钢管、扣件。 （3）脚手架的搭设作业，必须在统一指挥下，严格按照以下规定程序进行： a按施工 设计放线、铺垫板、设置底座或标定立杆位置。 b周边脚手架应从一个角部开始并向两边延伸交圈搭设。 c应按定位依次竖起立杆，将立杆与纵、横向扫地杆连接固定，然后装设第l步的纵向和横向平杆，随校正立杆垂直之后予以固定，并按此要求继续向上搭设。 (4)剪刀撑、斜杆、柱箍和连墙件应随搭升的架子一起及时设置。 (5)脚手架处于顶层连墙点之上的自由高度不得大于6m。当作业层高出其下连墙件2步或4m以上时，应采取适当的临时撑拉措施。 (6)脚手板或其它作业层防护板的铺设应符合以下规定： ①脚手板或其它铺板应铺平铺稳，必要时应予绑扎固定。 编制： 审核： 交底人： 接受人： 技 术 交 底 记 录 工程名称 新建湄洲湾港口铁路支线工程 接受交底单位 交底项目 脚手架搭设技术交底 交底日期 ②脚手板采用对接平铺时，在对接处，与其下两侧支承横杆的距离应控制在100～200mm之间。 ③脚手板采用搭设铺放时，其搭接长度不得小于200mm，且在搭接段的中部应设有支承横杆。铺板严禁出现端头超出支承横杆250mm以上未作固定的探头板。 ④长脚手板采用纵向铺设时，其下支承横杆的间距不得大于1.0m。纵铺脚手板应按以下规定部位与其下支承横杆绑扎固定：脚手架的两端和拐角处，沿板长方向每隔15～20m，坡道的两端，其它可能发生滑动和翘起的部位。 ⑤所有小横杆，出外架面应整齐，一律出外排外架100mm，不得长短不一。 (7)工人在架上进行搭设作业时，作业面上宜铺设必要数量的脚手板并予临时固定。工人必须戴安全帽和佩挂安全带。不得单人进行装设较重杆配件和其它易发生失衡、脱手、碰撞、滑跌等不安全的作业。 (8)在搭设中不得随意改变构架设计、减少杆配件设置和对立杆纵距作≥100mm的构架尺寸放大。确有实际情况，需要对构架