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汽车科技发展 学习内容 第一讲：汽车之发展回顾 第二讲：汽车之中国崛起 第三讲：汽车动力的演变与未来 第四讲：赛车与轿车的空气动力学及造型发展 第五讲：汽车电控及其电子技术进展 第六讲：汽车环境热舒适性及其热管理 第七讲：车辆的智能化 第八讲：汽车节能与排放 第九讲：汽车排放控制技术 第一讲 ： 汽车之发展回顾 1890-1920 马车过渡到汽车，金属车身出现。1885年，德国工程师卡尔·本茨制成了世界上第一辆三轮车，并于1886年1月29日申请并获得了发明专利，所以，1886年1月29日被认为汽车的诞生日。几乎同时，德国工程师戈特利布·戴姆勒也成功研制成一辆公认的以内燃机为动力的四轮汽车.1894年奔驰velo是最早的量产汽车。 美国人发展了汽车汽车起源于欧洲，但汽车的发展却在大洋彼岸的北美。 福特汽车公司 1896年亨利?福特研制成功2缸4轮汽车，1903年福特汽车公司成立 1908年福特T型车促进大众化汽车消费 1913年，福特汽车公司最先建立流水线汽车装配系统，并因此引发了世界汽车制造业的一次惊天动地的革命，促进了汽车生产的规模化 第二讲：汽车之中国崛起 第三讲:汽车动力的演变与未来 蒸汽机的发明与应用 实际上瓦特并不是第一个发明蒸汽机的人。 1712年一个叫纽克曼的苏格兰铁匠发明制造了第 一台蒸汽机，用于矿山抽水。基本原理是利用整齐冷却后的容器真空度提取地下水。耗煤量大、效率低。 汽油机的发展 化油器式发动机 化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。 电喷发动机 由于设计合理，工作可靠，广泛为欧洲和日本等汽车制造公司所采用，并奠定了今天电子控制燃油喷射装置的雏形。 第四讲：赛车与轿车的空气动力学及造型发展 空气动力学在科学的范畴里是一门艰深的度量科学。 一辆汽车在行使时，会对相对静止的空气造成不可避免的冲击，空气会因此向四周流动，而蹿入车底的气流便会被暂时困于车底的各个机械部件之中，空气会被行使中的汽车拉动，所以当一辆汽车飞驰而过之后，地上的纸张和树叶会被卷起。 此外，车底的气流会对车头和引擎舱内产生一股浮升力，削弱车轮对地面的下压力，影响汽车的操控表现。 尾翼、扰流器和前鼻翼 尾翼、扰流器和前鼻翼的诞生正是要解决气流和浮升力的问题。我们见到过的尾翼可谓五花八门、千奇百怪。不过它们却有着相同的特点：表面狭窄、水平面离开车身安装 。主要作用是增加下压力。下压力：空气动力学上垂直方向的向下压力总合，这些力由前鼻翼和后尾翼所产生。 前鼻翼是赛车上非常重要的部件，有四项关键要求：有效导流，支持前定风翼，加快更换定风翼的速度，当然最重要的还是在撞车时保护车手安全。 第五讲、汽车电控及其电子技术进展 现在的电子装置成本已占汽车整车成本的25%以上，汽车已由单纯的机械产品发展成高级的机电一体化产品，成为所谓的“电子汽车”。 电子喷油装置 可以自动地保证发动机始终工作在最佳状态，使其在输出一定功率的条件下最大限度地节油和净化空气。 电子点火装置 由微机、传感器及其接口、执行机构等几部分构成。该装置可根据传感器送来的发动机各种参数进行运算、判断，然后进行点火时刻的调节，这样可以节约燃料，减少空气污染。 汽车电子技术应用的发展趋势 未来汽车电子技术应在以下几方面进行突破： 1．传感器技术 2．微处理机技术 3．软件新技术应用 4．智能汽车及智能交通系统（ITS）的研究及应用 5．多通道传输技术 6．数据传输载体方面的电子新技术应用 7．汽车车载电子网络 第六讲 汽车环境热舒适性及其热管理 汽车车室内环境的舒适性是指为乘员提供舒适愉快便 利的乘坐环境与条件,包括良好的平顺性、车内的低噪音、适宜的空气环境以及良好的驾驶操作性能。 舒适安静的乘坐环境,好的车室内环境能使乘客和驾驶员在生理和心理上有一种“良好”的感觉。 第七讲 车辆的智能化 智能车辆是智能运输系统和智能车一路系统的重要组成部分,已成为美、日、德等工业发达国家自20世纪90年代以来重点研究开发的项目之一。 智能车辆强调的是行驶安全性。许多事故是由于前方车辆突然刹车,或突然变换车道进人另一驾驶路线,而该驾驶员困倦或注意力不集中所引起的。在这种情况下,智能车辆如具有自动刹车与预警功能,将有效减少事故发生率。智能车辆的另一个优点是车队可以以很小的间距和均匀的速度在装有特殊设备的专用车道上行驶,这样在不发生拥挤效应的情况下,在相同的车道空间内,可具有更高的车流密度和通行能力。 第八讲 汽车节能与排放 节省能源。近年来，石油资源紧缺，石油价格逐年上涨。发展新能源汽车节能减排已经成为世界各国政府发展汽车国内工业、提高国民经济整体竞争力的必然选择。 市场规模前景乐观。