砂土地层盾构隧道稳定性三维离散元研究-JournalofSouthwest.pdf

　 　 　 　 　 　 　 第卷第期 西南交通大学学报 ５３ 　 ２ Ｖｏｌ．５３　 Ｎｏ．２ ２０１８年４月　 　 　 　 　 　 ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＳＯＵＴＨＷＥＳＴ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ　 　 　 　 　 　 Ａｐｒ． ２０１８ 　 　 文章编号：０２５８２７２４（２０１８）０２０３１２１０　 　 ＤＯＩ：１０．３９６９／ ｊ．ｉｓｓｎ．０２５８２７２４．２０１８．０２．０１３ 砂土地层盾构隧道稳定性 三维离散元研究 １，２ ２ ２ １ 王　 俊，　 林国进，　 唐　 协，　 何　 川 （１． 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室，四川成都６１００３１；２． 四川省交通运输厅公路规划勘察设 ６１００４１ 计研究院，四川成都 ） 摘要：为探明砂土地层盾构隧道掌子面的稳定性，以 和 开展的模型试验为基础，采用三维离散 　 Ｃｈａｍｂｏｎ Ｃｏｒｔé 元方法研究了隧道埋深对隧道掌子面稳定性的影响规律，并从细观角度解释了开挖面失稳机理．离散元模型引 入了三维柔性应力边界，将模型试验中空气或流体压力对掌子面的支撑效应抽象为作用在掌子面颗粒上的指定 支护压力，逐步减少该压力，结合地层变形精确得到极限支护压力通过删除进入隧道轮廓内的砂土颗粒模拟盾． 构开挖，以考虑该施工力学行为对掌子面稳定性的影响研究结果表明：隧道埋深与隧道直径之比小于等于 ． １．０ 时，掌子面极限支护压力随埋深增加而增加，此后趋于稳定，砂土地层中极限支护压力比随埋深增加而减少，地 表沉降突增点对应的支护压力小于掌子面极限支护压力，失稳区直接发展到地表，工程中应同时关注地表沉降 与仓内支护压力以保证开挖面稳定；隧道埋深与隧道直径之比大于等于２．０ 时拱顶上方形成了稳定的塌落拱， 延伸高度分别约为０．７Ｄ（隧道直径）～１．３Ｄ与０．９Ｄ～２．３Ｄ． 关键词：三维离散元；掌子面稳定性；盾构隧道；砂土地层；动态柔性应力边界 中图分类号：ＴＵ４４３　 　 文献标志码：Ａ Ｆａｃｅ Ｓｔａｂｉｌｉｔｙ Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ Ｓｈｉｅｌｄ Ｔｕｎｎｅｌ ｉｎ Ｓａｎｄｙ Ｇｒｏｕｎｄ Ｕｓｉｎｇ３Ｄ ＤＥＭ １，２ ２ ２ １ ， ， ， ＷＡＮＧＪｕｎ 　 ＬＩＮ Ｇｕｏｊｉｎ 　 ＴＡＮＧＸｉｅ 　 ＨＥ Ｃｈｕａｎ （１． Ｋｅｙ Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ ｏｆ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｔｕｎｎｅｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｍｉｎｉｓｔｒｙ ｏｆ Ｅｄｕｃａｔｉｏｎ，Ｓｏｕｔｈｗｅｓｔ Ｊｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ， ， ； ， ， Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１ Ｃｈｉｎａ ２． Ｓｉｃｈｕａｎ Ｐｒｏｖｉｎｃｉａｌ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ Ｈｉｇｈｗａｙ Ｐｌａｎｎｉｎｇ Ｓｕｒｖｅｙ Ｄｅｓｉｇｎ ａｎｄ Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００４