转向系统机构.pdf

5. 汽车专用工具篇 车轮和 发动机 传动系统 转向系统 悬架系统 车胎 制动系统 电气系统 车身 原理分解解析书 (3) 转向系统机构 原理 1 转向系统的结构 转向系统是通过操作方向盘改变车轮方向，进而改变车辆行进方向 方向盘 的。换言之，转向系统就是一种转向设备。作为车辆的基本机构， 转向系统通过转向齿轮箱将方向盘的动作传递到车轮，起到改变车 辆行进方向的作用。 若根据转向齿轮机构来划分，转向系统可分为多种类型。但是，目 转向柱轴 前主要采用的还是由齿条和小齿轮构成的组合转向装置，由于齿条 两端均连有转向横拉杆，亦被称为“齿条+销轴”机构。但是由于改 车轮 变车轮方向需要很大的动力，如今的大多数车辆都采用了“动力转 向机构”，通过液压装置和电动机构提供转向动力。 转向横拉 齿条和小齿轮机构 杆球铰接头 原理 2 车轮校准 为了增强车辆的转向性能和可操纵性，车轮安装时需略微倾斜（即不要水平或垂直安装）。这一调整操作称为“车轮校准”，由 “转向轮”、“前轮外倾”、“轮胎缘距”和“转向角”四大要素构成。 反前束 前束 转向轮角 转向轮 轮胎缘距 与安装在椅子支腿上的脚轮一样，汽 若从上方观察车轮，则车胎内偏称为 行进反向 车的前轮与车桥需保持一定的安装角 “前束”，车胎外偏称为“反前束”。 度，从而形成所谓的“转向轮”，以 当外倾角为正值时，可消除车轮外偏 确保汽车的直向行进。 的现象，从而改善直线驾驶性能。 车身侧 正 负 转向角 外倾角 转向角 若从正面进行观察（即从车头望向车 从正面察看汽车时，转向轴面向内部 轮），车轮发生倾斜时与大地铅垂线 上倾的底盘。这一倾斜与自地面引出 之间形成的夹角称为“外倾角”。轮 的铅垂线形成的角度称之为“转向 胎上端向内倾斜称为“负外倾”，轮 角”。通过调整该角度，可使转向轮 胎上端向外倾斜则称为“正外倾”。 车身侧 保持直线行进状态以及在完成转向后 它影响着汽车的操作性、稳定性以及 重新恢复直线行进状态。 拐角处的转弯特性。 184 调整横滑量