城市轨道交通车辆构造第8周第2次课件.pptxVIP

城市轨道交通车辆构造;一、闸瓦及踏面制动单元;一、闸瓦及踏面制动单元; （1）单元制动器的组成： ①PC7Y型踏面单元制动器不带停放制动器，主要由制动缸体、传动杠杆、缓解弹簧、制动缸活塞、扭簧、闸瓦、闸瓦间隙调整器、闸瓦托、闸瓦托吊、闸瓦托复位弹簧和手动杠杆及其安装枢轴等组成。 ②PC7YF型踏面单元制动器是在PC7Y型的基础上增加了一个用于停车制动的弹簧制动器，它包括停车缓解风缸31、缓解活塞32、活塞杆33、螺纹套筒34、停放制动弹簧35、缓解拉簧36、停放制动杠杆37等。 （2）单元制动器的工作原理 当列车制动时，如图6-19所示，制动缸充气，在压力空气的作用下，制动缸活塞压缩缓解弹簧右移，活塞杆推动制动杠杆，而杠杆的另一端则带动闸瓦间隙调整器向车轮方向推动闸瓦托及闸瓦，使闸瓦紧贴车轮。 缓解时，制动缸排气，这时闸瓦托上所受到的推力被撤除，在制动缸缓解弹簧及闸瓦托吊杆上端头的扭簧的反弹力作用下，闸瓦及活塞等机构复位。 3.PEC7型和PEC7F型单元制动机 PEC7型单元制动机（不带弹簧停放制动器）外形如图6-20所示。 PEC7F型单元制动机（带弹簧停放制动器）外形如图6-21所示。 PEC7型单元制动机内部结