吊车梁工字钢焊接制作工艺.docVIP

. . . . 学习资料 吊车梁安装方案 1、工程概论 1.1 材料 1.1.1 主要材料：工字钢钢吊车梁、制动梁（桁架）等钢构件，必须具有产品质量合格证明文件。包括：钢材、焊接材料、涂装材料、高强螺栓、焊钉等产品质量合格证证明文件，按设计要求和有关规定进行复验。 1.1.2 配套材料：普通螺栓紧固件、连接件、切割气体、脚手架、防护网、道木、钢垫板等，必须具有产品质量合格证明文件。 1.2 机具设备 1.2.1 起重设备：手拉葫芦、0.4T卷扬机2台、1T叉车一台、钢丝绳、滑轮、麻绳等，应定期进行检查，确保吊装安全。 1.2.2 测量器具：全站仪、经纬仪、水准仪、塔尺、水平尺、钢尺、线坠、墨斗等工具，所有测量用器具，应进行标定并在使用有效期内。 1.2.3 焊接设备及检测仪器：电焊机、配电箱、焊接气体、空压机、切割设备等。 1.2.4 主要工器具：力矩扳手、电动扳手、普通扳手、电动钢刷、砂轮机、撬棍、大小锤、冲钉等。 1.3 吊车梁的角焊缝表面，应做成直线形或凹形，焊接中应避免咬肉和弧坑等缺陷，焊接加劲肋的直角焊缝的始末端，应采用回焊等措施避免弧坑，回焊长度不小于三倍直角焊缝尺寸。跨中1/3范围内的加劲肋靠近下翼缘的直角焊缝末端，必须避免弧坑和咬肉情况的发生。 1.4 吊车梁上翼缘板对接焊缝的上表面、下翼缘板对接焊缝的上下表面及所有引弧板割去处，均应用机械加工，一般可用砂轮修磨使之与主体金属平整。 1.5 吊车梁支座加劲肋的下端应刨平，在与梁焊接时，必须保证加劲板与腹板的垂直度和加劲板下端刨平的水平度。平板式支座（下翼缘板伸过支座中心）的加劲板下端应刨平与下翼缘板顶紧后焊接；梁下支座处的窄垫板应与下翼缘板夹紧后焊接。 1.6 切割 1.6.1下料划线后的钢材，必须按其所需的形状和尺寸进行下料切割。 1.6.2切割方法有： 1.6.2.1机械切割包括：剪切机、锯割机、砂轮切割机等机械设备。 1.6.2.2气割：气割常采用氧—乙炔进行。工程吊车梁翼腹板腹板、翼板以及焊接坡口均采用数控设备切割或自动切割；该制动板节点板、水平支撑节点板采用剪切。 附:切割允许偏差： 序号 项目 允许偏差 1 零件长度、宽度 ±3.0mm 2 切割面平面度 0.05且不大于2.0 3 割纹深度 0.2mm 4 局部缺口深度 1.0mm 1.7吊车梁吊装 钢梁安装采用两点吊。钢梁吊装宜采用专用卡具，而且必须保证钢梁在起吊后为水平状态。 临时螺栓不少于该节点孔数的1/3，且不应少于2个。 钢吊车梁的校正，应在屋面系统安装完毕，并形成永久固定后进行，校正内容包括：中心线、行列轴线（跨距）、标高、垂直度等。 1、本工程主体泵房设备间上部主梁上安装吊车梁方式如下图所示： 工字钢连接钢板 工字钢 连接钢板 施工工艺流程： 构件进场检验→T形梁尺寸检测→定位放线→安装吊车梁→校正并连接固定→定位放线→安装次梁或制动梁（桁架）→校正并连接固定→验收 2、本工程吸水井上端牛腿上安装吊车梁如下图所示： 施工工艺流程： 构件进场检验→柱牛腿标高及尺寸检测→定位放线→安装吊车梁→校正并连接固定→定位放线→安装次梁或制动梁（桁架）→校正并连接固定→验收 PT1泵房吊车安装施工方案 一、施工步骤 设备到货验收 设备到货验收 基础验收 吊车安装、找正 检查、验收 配电安装 轨道安装 空负荷运转 静负荷试验 动负荷试运转 二、材料、设备的检验 1、起重设备安装前，应按要求进行检查,交付安装的设备及附件必须符合设计要求，并附有出厂合格证明书及安装说明书等技术文件。 2、设备开箱检验应在业主、监理、施工单位等有关人员的共同参加下进行，验收报检合格后方可安装,检查内容包括： 1) 箱号、箱数及包装情况； 2) 设备名称、类别、型号及规格； 3) 设备外形尺寸； 4) 设备内件及附件的规格、尺寸及数量； 5) 设备表面损坏、变形及锈蚀状况。 3、在安装之前，对已开箱检验过的设备及零部件要妥善存放和保管。 4、机电设备无变形、损伤和锈蚀，其中钢丝绳不得有锈蚀、损伤、弯折、打环、扭结、和松散现象。 三、轨道安装及车档的制作安装 1、吊车轨道的安装须在吊车梁安装经检查验收符合规定后进行。如有超差，应予调整，以避免累积误差而不能满足对吊车轨道跨距和水平度误差的要求。 2、吊装轨道前，应确定轨道的安装基准线，用墨线在吊车梁顶面上弹放。 3、钢轨铺设前，应进行原材检查，轨道的规格和技术条件应符合设计要求和国家现行的有关规定。如有变形，应经矫正后方可铺装。轨道材料出现折线、死弯时不得使用，上平面倾斜过大时也不得使用，端部变形或有粗头应将其切除。 4、每跨两平行轨道的接头位置应互相错开，其距离不小于600m