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汽车物流调研报告 摘要：随着汽车消费市场的快速扩大，国际汽车厂商也不断进入中国市场，这也给了中国汽车市场一个巨大的推动力，也给汽车物流带来了巨大的商机。本文通过对汽车物流的特点及运行模式的分析提出基于供应链环境下的汽车物流发展策略。 关键词：汽车物流、特点、运行模式、策略 汽车物流 汽车物流是指汽车供应链上 \o 原材料 原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。 1.汽车物流的特点 ①、技术复杂性 　 保证汽车生产所需零部件按时按量到达指定工位是一项十分复杂的 \o 系统工程 系统工程，汽车的高度集中生产带来成品的远距离运输以及大量的售后配件物流，这些都使汽车物流的技术复杂性高居各 \o 行业物流 行业物流之首。 ②、服务专业性 　 汽车生产的技术复杂性决定了为其提供保障的 \o 物流服务 物流服务必须具有高度专业性： \o 供应物流 供应物流需要专用的运输工具和 \o 工位器具 工位器具， \o 生产物流 生产物流需要专业的零部件分类方法， \o 销售物流 销售物流和售后物流也需要服务人员具备相应的汽车保管、维修专业知识。 ③、高度的 \o 资本 资本、技术和知识密集性 　 汽车物流需要大量专用的运输和装卸设备，需要实现“ \o 准时生产 准时生产”和“ \o 零库存 零库存”，需要实现整车的“零公里销售”，这些特殊性 \o 需求 需求决定了汽车物流是一种高度资本密集、技术密集和知识密集型行业。 2.汽车物流运作模式 企业系统活动的基本结构是投入一转换一产出，物流活动伴随着该结构模式 运行，是渗透到各项经营活动之中的活动。对于汽车制造企业而言。相对于投入 的就是采购供应物流;相对于转换的就是企业内生产物流;相对于产出的就是整 车和配件的储存及运输物流(销售物流);对生产及流通过程中的废旧汽车或零部 进行回收利用过程就是回收物流。 与汽车有关的整个企业的物流系统见图3一1所示，反映出汽车生产型企业的采 购物流、生产物流、销售物流与回收物流。 2. 1北京现代汽车物流运作模式 2.1.1 采购物流 (l)零部件供应形式:直序列送货(北京周边地区供货，占总量的50%)、准序 列送货(LP件国内外埠供货)、送货到仓(KD件国外供应商供货)。 KD件国外供应商供货物流跟踪过程如图4一l: LP件国内外埠供货物流跟踪过程如图4一2: (2)供应商情况:零配件供应商117家:北京地区57家，北京以外60家。物流供应商32家:北京地区9家：中信物流、北京声震物流、北京太平洋物流、北京顺达物流、北京通顺物流、京现物流、北京畅顺仓储中心、金百兴物流、北京立迅运服务，北京地区以外23家。北京现代仅管理零配件供应商，由零配件供应商确定物流供应商并对之进行管理，供应商负责将零配件直接送到生产场地。 2. 生产物流直接与生产挂钩，严格按照生产计划进行。北京现代在每月的第三 周召开生产、销售计划会，决定下月与未来3个月的生产计划(确定车型与产量)， 据此计算出相应的物流量，再根据每天的生产数量由计算机系统对每种零部件的 具体要货量进行细分。北京现代每天与供应商进行信息沟通，通过“伙伴系统”将生产计划与要货指令传递给供应商，后者按此制订本企业计划，安排生产与送货，与北京现代保持高度协调一致。 目前，北京现代所需的零部件国产率约为77%。在68家供应商中，有36家 将业务外包给第三方物流公司。而物流公司的水平也参差不齐，其中4家单纯作 运输，另外7家备有仓库，负责货物保管、配送；有的物流公司仅服务于一个供 应商，有的则同时完成多个供应商指派的任务。 2. 经过严密的市场调查，北京现代最终选择了一种新型的汽车整体服务方式—45店作为其主要销售和售后的对外窗口。截止到目前，北京现代的 150多家45专卖店遍布在华东、华南、西南、西北、东北五大区域，一个新型的现代化营销服务网络体系已成规模。北京现代每月销售1万多辆车，在全国市场分布大约是华东、华南、其他地区各占1/3。 现在，客户从下单到收到整车，如果是完全按照订单生产的轿车，约需要15天时间;而按照计划生产的轿车只需要一周左右。这样的效率，完全满足了市场需求。 在整车物流方面，中远物流公司和长久物流公司正分别在北京和武汉为北京 现代各建设一座汽车中转库，除用于车辆存放外更加注重其分拨功能，可以视为 分拨中心。其目的是:缩短供应时间，节省供应商的流动资金，减少北京现代的 厂内库存，但宗旨是不能增加二次运输成本。其中，武汉中转库规划存储能力为 4000辆，主要负责向华南、西南、中南地区发车，北京中