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第七章 大气式燃烧器 第一节 大气式燃烧器的构造及特点 第二节 大气式燃烧器的头部计算 第三节 低压引射器的计算 第四节 低压引射大气式燃烧器的计算 一、大气式燃烧器的构造及工作原理 按照部分预混式燃烧方法设计； 一次空气系数0α’1; 主要组成：引射器+头部； 常见α’＝0.45～0.75；过剩空气系数1.3～1.8； (一)引射器 利用高能量燃气的动能，引射低能量气体；使二者混合均匀； 在引射器末端形成剩余压力，以克服头部阻力损失，使空气－燃气混合物在火孔出口获得一定的速度； 输送所需的燃气量，保持其热负荷； 引射器结构组成 喷嘴流量计算 固定式喷嘴——结构 固定式喷嘴——流量系数μ 可调喷嘴 吸气收缩管 减少空气进入时的阻力； 常为锥型或流线型； 收缩角25o时阻力最小； 进口直径为2.5倍的喉部直径。 一次空气吸入口 设在吸气收缩管上，面积为1.25~2.25倍的火孔面积； 吸入口流速小于1.5m/s； 侧面进风、端面进风两种。 喷嘴与喉部的相对位置 二者间的距离对一次空气引射有影响。 喷嘴中心与混合管的中心应严格一致，避免偏心。 一次空气量的调节 适应气源成分的轻微变化、保证稳定性； 安装调风板； 混合管内安装调节螺丝、弯曲钢条。 混合管 进行空气、燃气的充分混合； 渐缩管——有利于速度均匀、不利浓度/温度的均匀； 渐扩管——有利于浓