转向系常见故障诊断.ppt

更换油封和橡胶类密封圈。 检查叶片与转子滑槽表面应无划痕、烧灼和疲劳破坏；其配合间隙一般不大于0.035mm ；叶片磨损后的高度和厚度不得小于原厂规定的使用限度，否则应更换叶片和总成。转子轴颈配合间隙约为0.03～0.05mm ，间隙过大时，应视情况更换轴承 （2）油泵的检修 转子与凸轮环配合间隙约为0.06mm 。工作面要光滑，无疲劳损坏等缺陷。转子与凸轮环一般配对使用，成对更换。皮带轮有缺陷或其它原因而丧失平衡性能之后，应更换。 流量控制阀弹簧的弹力或自由长度应符合原厂规定；检查流量控制阀球阀密封性时，先堵塞进液孔，然后从旁通孔通入0.39～0.49MPa的压缩空气，其出孔处不得漏气。否则，应更换控制阀。 三、转向系常见故障诊断 转向器 转向传动机构 转向节主销 车桥、轮毂 定位 转向沉重 蜗杆预紧度过大； 轴承损坏； 齿轮副啮合过紧； 转向器缺油。 轴弯曲或护管凹陷； 横拉杆球节与球座配合过紧，润滑不良。 转向节主销装配过紧润滑不良； 止推轴承破损或润滑不良； 车桥变形； 胎压过低，阻力大； 前轮定位不准； 转向盘不稳 蜗杆预紧度不足；啮合间隙过大。 转向摇臂与摇臂轴螺母松动； 纵、横拉杆球节磨损松旷； 转向节主销与衬套配合松旷； 前轴轮毂轴承松旷； 前桥或车架变形，车轮不平衡，引起车轮摆动。 钢板弹簧与车桥固定螺栓松动，车桥相对车架变形，使车轮摆动。 车轮定位不当；主销后倾不准使车轮摆动。 助力不足 油泵 转向控制阀 油管 液压转向过沉、动力不足 油变质； 油路中有空气； 滤清器堵塞； 油泵驱动皮带打滑； 油泵磨损内部泄露； 动力缸或控制阀密封损坏； 油管接头或油泵安全阀、溢流阀泄露； 液压转向盘回正不良 液压回路有空气； 油泵输出油压过低； 转向控制阀或动缸发卡； 转向控制阀定中不良。 回油软管阻塞； 液压转向时有噪音 储液罐液面过低，油泵深入空气； 滤清器堵塞，回路中有杂质； 油泵严重磨损或损坏； 控制阀性能不良。 油管接头或油管破裂 轮胎 悬架 转向机 动力系统故障 前轮定位 电动转向困难 前轮充气不当，磨损不均 前悬架下球节磨损、松旷 转向机故障 力矩传感器故障； 助力电机故障； 蓄电池或电源故障； ECU或ECU控制电源故障 前轮定位失准 电动转向左右力矩不均 前轮充气不当，磨损不均 前悬架下球节磨损、松旷 转向机故障 转向中心点记录错误； 力矩传感器故障； 电机故障； ECU故障； 转向柱总成故障； 前轮定位失准。 电动转向力矩不随车速改变，或转向盘不能正确回正 前悬架下球节磨损、松旷 转速传感器故障； 防滑控制ECU故障； 力矩传感器故障； 电机故障； 电动转向转向ECU故障； 电动转向转向CAN故障 1）故障现象 在行车过程中，转动转向盘沉重吃力，放松转向盘后不能及时回正。 2）故障原因 转向器润滑油不足。 前轮轮胎气压不足。 前轮定位角不正确。 转向器齿轮齿条间啮合间隙小。 转向器的输入轴上下轴承过紧，或轴承损坏 转向横拉杆球头销缺油或损坏。 1. 转向沉重 3）故障排除 按规定往转向器加转向机油。 按规定气压向前轮轮胎充气。 正确检查和定位前轮定位角。 调整小齿轮预紧力。 更换轴承。 更换球头销。 1)故障现象 低速行驶时，感觉方向不稳，前轮摆振。 2)故障原因 转向器传动副啮合间隙过大。 转向传动机构各球头销磨损过大而松旷、弹簧折断或调整过松。 前轮轮毂轴承预紧度不够或锁紧螺母松动。 后轮气压过低。 由于货物装载的原因，导致前轴载荷过小。 前悬架弹簧错位折断或没有固定好。 转向节主销与衬套配合间隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大。 2.低速摆头 3)故障排除 调整传动副啮合间隙 更换球头销等。 重新调整轴承预紧度。 对轮胎充气，使气压达到规定值。 对货物装载进行调整。 更换悬架弹簧或重新固定。 及时更换主销或衬套。 1)故障现象 汽车在行驶过程中出现转向盘发抖，车头在横向平面内左右摆动，行驶不稳的现象。 2)故障原因 车轮定位不正确。 转向轮没有动平衡。 车轮偏摆量大。 车架、车桥变形。 转向传动机构发生运动干涉。 悬架故障：左右悬架刚度不等，弹簧折断，减震器失效，导向装置失效等。 3. 高速摆头 3)故障排除 用车轮定位仪重新进行车轮定位。 检查动平衡，加装平衡块进行平衡。 更换轮辋。 更换或矫正车架、车桥。 重新调整转向传动机构，排除运动干涉。 更换悬架弹簧或减震器等。 学习任务五、转向系的检修 一辆行驶30000km的东风雪铁龙爱丽舍轿车，配备MA5手动变速器，客户在驾驶中感觉转向沉重、发抖，需对转向系统进行维护与检修。 服务顾问试车后，需对转向系统进行维护与检