轨行区设备安装以和电缆敷设电缆技术要求内容.docVIP

. . . . 专业资料 精心整理 轨行区设备安装以及电缆敷设电缆技术要求 应答器安装要求： 1.1）过轨电缆∕尾缆需用钢管防护，地线过轨用胶管防护而在电缆集中过轨时可以采用槽钢来防护，过轨电缆∕尾缆不能与强电电缆同沟，以前如有同沟现象要加以整改。 1.2）尾缆固定需平直过水沟处需用钢管防护，电缆与地线在隧道壁按照从电缆走向的反方向处往回固定且不能靠的太近要保持5-10cm的距离（接轨道盒处需用胶管防护），固定时要有2-3米的备用量且不能交叉。 1.3）轨旁设备盒在地面安装时一定要保证轨道中心到设备盒最突出边缘的距离为1800mm且保证距第三轨的距离为200mm以上，如果因特殊原因在地面无法安装时则需在隧道壁安装但要保证距消防水管的距离为300mm以上。 1.4）应答器安装尺寸应严格按照钢轨地面边沿到应答器底座侧面中心为239mm来安装，或者测量感应板与应答器底座侧面中心点的距离为268mm。 1.5）一个应答器底座不能横跨过轨槽或水沟安装，以避免温度变化导致间隙收缩。 1.6）必须保证应答器的安装距钢轨上表面的高度总是在10到40毫米之间。即使是完全磨损的钢轨，界限也不能低于最小值10毫米。 1.7)轨旁电缆盒配线时不能把备用线绑扎成对折形式平衡线把，配线时须正确编号，可变应答器电缆中4根芯线中有两根传输信号；是有黄色绝缘层和红色绝缘层的芯线。没有要求特别的极性。剩下的有绿色和蓝色绝缘层的芯线有在应答器内部连接。 1.8）如果存在跨两个枕木，使得应答器支架不能安装水平时，可使用少量混凝土将整体道床填高与枕木高度一致，等混凝土凝固后，再进行钻孔安装。 1.9）避免在两块感应板间隙之间安装，以防电磁干扰影响车地报文传输。 2．计轴设备安装要求： 2.1）过轨电缆∕尾缆需用钢管防护，地线过轨用胶管防护而在电缆集中过轨时可以用槽钢来防护，过轨电缆∕尾缆不能与强电电缆同沟，以前如有同沟现象要加以整改。 2.2）尾缆固定需平直过水沟处需用钢管防护，电缆与地线在隧道壁按照从电缆走向的反方向处往回固定且不能靠的太近要保持5-10cm的距离，固定时要有2-3米的备用量且不能交叉。 2.3）轨旁设备盒在地面安装时一定要保证轨道中心到计轴盒最突出边缘的距离为1800mm且保证距第三轨的距离为200mm以上，如果因特殊原因在地面无法安装时则需在隧道壁安装但要保证距消防水管的距离为300mm以上。 2.4）在计轴磁头安装前西门子现场督导对计轴磁头定测的位置要进行复核，确认需要钻孔的位置然后先用钢刷将钢轨表面的铁锈清理干净方可钻孔。 2.5）计轴磁头两孔的安装距离为270mm。选定两枕木空中心位置，在钢轨侧面做好标记。然后向两边各取135mm 2.6）在钻孔之前先要在专用钻上安装好M13的钻头然后将钻平稳的对正钻模上需在钢轨上钻孔的位置，平稳匀速进行。钻孔时保证冷冻液及时迅速的浇在钻头上，在孔钻完后先要用圆形锉刀对钻好的钢轨孔进行毛刺处理方可安装计轴磁头。 2.7）将发送器（或者接收器）的电缆从轨底穿过，外侧尾缆需绕过钢轨而内侧尾缆则无需绕过钢轨经过过轨槽连接轨旁计轴盒。 2.8）计轴磁头与轨旁箱之间的连接电缆约5米（或者10米）。依照现场实际情况，计轴磁头与轨道箱之间的最远距离为大约4.2m。在特殊情况下如果用10米 2.9)计轴信号电缆配线要求： 2.9.1）剥出25 2.9.2） 2.9.3）尾部电缆长度小于250 2.9.4）带有交流电和非电气化线路尾部电缆长度大于250 2.9.5） 尾部电缆长度大于250 米，带有直流牵引和混合工作（交流直流同线）：不要在轨道箱里将电缆屏蔽和铠装相连接。 3.1)安装调查工作： 3.1.1) 对安装装置位置预留情况进行调查。在道岔转辙机安装之前应该对转辙机基坑和角钢安装、连接杆安装槽道的尺寸高度进行仔细检查并做好记录。本次道岔转辙机安装过程中存在转辙机预留基坑宽度不够，导致转辙机不能完全放置。所以在以后的安装过程中对此项调查也要作为重点调查内容。 3.1.2) 3.2)钢轨钻孔： 3.2.1) 根据现场情况，钢轨号眼可根据锁闭框位置进行测量。测量要平行于线路中心线，即在直股基本轨上测量，则顺着钢轨测量，在曲股基本轨上测量，则平行于直股基本轨测量。前角钢距锁闭框两孔中心位置为680±2mm，后角钢距锁闭框两孔中心位置为570±2mm，后角钢距前角钢位置1250±2mm，准确标记钢轨钻孔位置。如果钻孔难度过大可先用小号钻头打出钻孔位置作为引导，然后再用￠21钻头进行最后钻孔。 3.3)角钢的穿放： 3.3.1)根据调查，轨行区内大部分道岔转辙机的