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第 第 PAGE 2 页 共 NUMPAGES 2 页 . . . . 学习资料 关于中置轴列车的开发报告 开发背景 1、根据GB1589中的定义，货车列车是货车和牵引杆挂车（全挂车）或中置轴挂车的组合。通俗来讲就是包括全挂列车和中置轴货车列车两种；根据车辆用途，中置轴货车列车分为中置轴车辆运输列车和中置轴厢式运输列车两种。 中置轴车辆运输列车 中置轴厢式运输列车 2、中置轴车辆运输列车长度最大限制22米（能够装载8—10辆乘用车）。中置轴厢式运输列车长度最大限制20米，其中挂车车厢长度限制8米。牵引车与普通半挂车组成的铰接列车长度限制为17.1米（长头铰接列车长度限制为18.1米）。 3、从2016年9月21日开始，将全面禁止双排轿运车上路。按照最新的轿运车治理方案，在过渡期内，允许车轴在车辆内、踏板收起的单排车运行，不允许斜向装载、横向装载、三层装载以及乘用车双轴装载于轿运车车箱后立柱外侧。过渡期结束后，即2018年7月1日起，所有上路的轿运车车型必须符合GB1589新国标的标准，即长度不超22000mm、高度不超 \t _blank 4000mm、宽度不超2 \t _blank 550mm的平头铰接列车、长头铰接列车以及中置轴车辆运输车。 4、中置轴货车列车也在不断地向更加成熟化方向靠拢，联合、陕汽、红岩的中置轴货车列车已经崭露头角，新政策的影响突显。目前已经出现了联合卡车、重汽T5G的厢式中置轴货车列车的试验样车。 中置轴列车产品优势分析 中置轴列车因总长度比其他汽车列车长度长2.9-4.9米，所以，具有转载量大等优点，具体见下表： 分 类 优 点 缺 点 中置轴车辆运输列车 1、底盘低，重心低，更稳，轿车可以倾斜放置，提升空间利用率；2、在同样的转弯半径下，中置轴挂车可以做得更长，增加装载量；3、对前车的承载性要求低。 1、底盘低，通过性差；2、产品不够成熟，市场认知度不够；3、会增加驾驶难度；4、驾驶室翻转难度大。 中置轴厢式运输列车 1、可同时运输两个货运单元，两个货运单元货厢总长可达16.85米，比厢式半挂车货运单元13.75米，可增加22.5%的装载容积； 2、底盘低，重心低，更稳； 3、对前车的承载性要求低。 1、底盘低，通过性差；2、产品不够成熟，市场认知度不够；3、会增加驾驶难度。 按照最新的中置轴车辆运输列车（轿运车）治理方案，过渡期结束后，即2018年7月1日起，所有上路的中置轴车辆运输列车必须符合GB1589新国标的标准。预计2017年7月—2018月6月，市场会出现轿运车换车小高潮。 中置轴厢式运输列车可增加22.5%的装载容积，随着电商、干线物流的快速发展，各大物流企业出于自身成本考虑，预计中置轴厢式运输列车在快递物流、干线物流方面会有一定的需求，并逐步成为该市场的一部分。中置轴厢式运输列车京东物流、顺风快递等主流物流公司已开始试运行。 国内其他主机厂公告分析 货车列车共需要上两个公告。以中置轴车辆运输列车为例，需要主车上车辆运输车公告，挂车上中置轴车辆运输挂车公告。以中置轴厢式运输列车为例，需要主车拓展厢式运输车公告，挂车上中置轴车辆运输挂车公告。 1、车辆运输车国内各主机厂公告汇总 国内各主机厂车辆运输车公告汇总表 序号 主机品牌 公告型号 驱动形式 备注 1 解放 CA5220TCLP62K1L7T3E5 CA5180TCLP63K1L3T3E4 6*2 2 东风 DFH5250TCLBX DFH5210TCLBX 6*2 3 重汽 LR5181TCL 4*2 联合天津劳尔、安徽开乐上公告 4 陕汽 SX5210TCLLC9 6*2 5 福田 BJ5203TCL-AA BJ1193TCL-AA 6*2 6 江淮 HFC5181TCLP1K4A64V 4*2 7 红岩 CQ5186TCLHMVG681A CQ5186TCLHMVG681 CQ5186TCLHMDG681 CQ5186TCLHMDG681A 4*2 8 华菱 无 9 北奔 无 10 联合卡车 QCC5212TCLD653Z 6*2 第三轴为空气悬架随动轴,不可提升 备注：公告统计为290批及之前批次公告。 从上表可以看出，国内主要主机厂（共八家）均已经完成车辆运输车的公告申报。其中6*2五家，占62.5%，4*2三家，占37.5%。 2、中置轴车辆运输挂车公告汇总 国内中置轴车辆运输挂车公告汇总表 序号 挂车品牌 中置轴车辆运输挂车公告型号 轴数 1 中集牌 ZJV9150TCL ZJV9181TCLQD ZJV9182TCLQD 两轴 2 劳安牌 LR91