通 信 标 准 类 技 术 报 告
YDB XXX –2010
泛在物联应用 汽车信息服务 业务需求和
总体框架
Vehicle Telematic Service Requirement and General Framework
200X –XX –XX 印发
中国通信标准化协会
YD/T XXXXX—XXXX
目 次
前言 错误!未定义书签。
1 范围 4
2 规范性引用文件 4
3 缩略语 6
4 术语与定义 4
5 应用定义 6
5.1 业务范围 6
5.1.1 业务概述 6
5.1.2 业务用户 6
5.1.3 业务提供者 7
5.2 业务分类 7
5.2.1 通信服务类 8
5.2.2 道路导航类 9
5.2.3 驾驶辅助类 11
5.2.4 远程监控类 13
5.2.5 资讯娱乐类 13
6 应用框架 14
6.1 系统组网框架 14
6.2 业务流程图 15
6.2.1 由车载终端发起的业务流程 15
6.2.2 由应用系统发起的业务流程 17
6.3 主要接口要求 18
6.3.1 车载终端与汽车 CAN-BUS 接口 18
6.3.2 车载终端与业务管理平台接口 19
6.3.3 业务管理平台与应用系统接口 19
6.3.4 业务管理平台与其它外围系统接口 19
6.4 数据存储要求 20
6.5 异常处理要求 20
7 对感知延伸层的要求 20
7.1 总体要求 20
7.2 技术要求 21
7.2.1 汽车ECU 输出数据的要求 21
7.2.2 汽车CAN-BUS 要求 错误!未定义书签。
7.2.3 车载终端功能要求 21
8 对网络传输层的要求 22
8.1 总体要求 22
8.2 技术要求 23
8.2.1 接入网 23
8.2.2 核心网 23
9 对业务支撑层的要求 23
9.1 总体要求 23
9.2 技术要求 25
YD/T XXXXX—XXXX
9.2.1 业务管理平台基本要求 25
9.2.2 业务管理平台扩展要求 26
10 安全要求 27
10.1 感知延伸层要求 27
10.2 网络层安全要求 27
10.3 业务管理平台要求 28
11 业务 QoS要求 28
附录 A(资料性附录)典型用例 30
YD/T XXXXX—XXXX
前 言
目前国内的汽车信息服务产业已经进入高速发展的时期;汽车信息服务作为汽车制造业和通信行业
的交叉领域,涉及传感器技术、接入技术、信息处理技术、通信技术等,并且这些技术与实际应用结合
的比较紧密。汽车信息服务应该以业务应用作为牵引,但从目前的国内外研究状况来看,该领域的总体
业务需求还不十分明确,功能定义参差不齐,缺乏统一的标准指导。本技
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