高填方路堤专项安全工程施工设计方案.docVIP

. . . . PAGE 专业资料 精心整理 省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路工程 第一合同段 高 填 方 路 基 专 项 施 工 方 案 内蒙古天骄公路工程有限责任公司 S31线第一标段项目经理部 二○一六年八月十五日 高填方路基专项安全施工方案 一、编制依据 1、省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段招标文件 2、省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段施工图设计 3、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 4、《公路路基设计规范》JTJD30-2004 5、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 6、《公路边坡柔性防护系统》JT/T528-2004 7、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95) 8、公路交通安全设施设计技术规范TJGD-2006) 9、其他安全施工规定 二、工程概况 工程沿线所经地区主要为丘陵沟壑区，自然区划Ⅵ1区，温带大陆性气候，最大积雪厚度21厘米，最大冻深1.50米，河流主要以季节性河流为主，路线所经地区地下水资源缺乏。 三、施工准备、部署 1、施工准备 ①、对设计文件进行现场调查与核对，做好截排水设施，永久和临时结合设计排水系统。开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间边坡的稳定性，发现问题及时加固处理； ②、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要； ③、项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作； ④、机械设备已就位，满足施工要求； 机械设备投入一览表 表3－1 设备名称 规格型号 单位 数量 设备名称 规格型号 单位 数量 履带挖掘机 CAT320 台 4 空压机 VY9-A、 台 4 推土机 TY320 台 2 平地机 PY180 台 2 振动压路机 YZ25 台 3 自卸汽车 T815S1 台 6 重型羊足碾 YZT25Y 台 1 洒水车 ZQ140/47 台 2 钢轮压路机 YZ10B 台 2 装载机 ZL50C 台 3 强夯机 W200A 台 1 ⑤、原材料已进场，并试验合格。 eq \o\ac(○,6)、机械设备已全部进场并报验 2、施工部署及工期安排 ①、施工队伍安排：本合同段由专业路基填筑施工队负责填筑。 ②、总体施工流程：路基表层处理 → 强夯处理路床每填5m 铺设一层土工格栅→ 沉降观测 → 第二层填筑压实→ 沉降观测→循环压实及观测 四、主要施工工艺及方法 （一）、高填方路基施工工艺及方法 1、填方路段路基处理 为了减少路堤工后沉降，确保路堤的稳定性，对填土高度小于8m的路基，在清除表土后，对应地基表层碾压密实，压实度应满足规范要求;对于填土高度大于8m小于15m的路基，原地面采用重夯，单点夯击能采用600KN.m，以最后两击平均夯沉量小于5cm控制单击夯击次数。对于填土高度大于等于15m的路基，对原地面用地范围采用强夯处理，单点夯击大于1500KN.m，以后最后两击平均夯沉量小于5cm控制单点夯击次数，对于填土高度大于20米的路基，除对原地面进行常规碾压外，每填高4米进行一次强夯增强补压，路床范围内铺设三层双向土工格栅，K5+285-K5+325、K5+385-K5+440段左侧台阶开挖处自然路基基地每隔4m铺设一层双向土工格栅，共铺4层；K5+305-K5+325段右侧台阶开挖处自然路基基地每隔4m铺设一层双向土工格栅，共铺2层；K5+375-K5+435段右侧台阶开挖处自然路基基地每隔4m铺设一层双向土工格栅，共铺2层。局部路堤基地地下水发育路段，应设置碎石盲沟引排地下水或在路堤底部填筑透水性良好的材料，同时应碾压密实。 2、高填方路堤施工方法 ①、高填方路堤施工，集中力量连续快速施工，分层分段完成； ②、高填方路堤基底及路堤每一层施工完成后，需将该层宽度，填筑厚度压实厚度，逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后，才能进行下一循环的施工； ③、高填方路堤的基底承受的荷载较大，施工前对路基进行稳定性验算和基底承压强度验算检查。对于软弱地基如常规压实仍不能满足要求，应对地基进行地基加固处理或使用强夯法夯实（强夯法，又称动力固结法，是用起重机械将15—40t夯锤起吊到10—20m高度后，自由落下，给地基以强大的冲击能量的夯击，迫使土体孔隙压缩，土体局部液化，在夯击点周围产生裂隙，形成良好的排水通道，孔隙水和气体逸出，使土粒重新排列，经时效压密达到固结，从而提高地基承载力，降低其压缩性的地基加固方法）； ④、高填方路堤的地基土体，由于填筑体对其施加了较大的压力会产生压缩变形，填筑体在自重的作用下也会压密变