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高速铁路接触线张力优化方案 摘要：本文详细探讨了接触线磨耗与波传播速度、接触线张力、安全系数之间的关系，提出了350km/h运营线路接触线张力选择的优化方案。 关键词：高速铁路 张力 磨耗 方案 一 350km/h运营速度接触线张力要求　　国外300km/h及以上接触网悬挂动态参数表? ?? ?表1 二 国内安全系数对接触线张力选择的影响　　接触线最大允许张力及安全系数的选用直接关系到悬挂系统的运行稳定性和安全性。　　目前国内对安全系数的选用? ?; 表2 选用秦沈客运专线暂规及京沪高速铁路设计暂规的安全系数进行比较。　　铜合金接触线的最大使用张力、波动传播速度、β值? ? 表3 注：表中接触线张力增量按5%考虑，列车运行速度350km/h。　　由此可以看出，由于国内安全系数的影响，镁铜接触线的最大使用张力只能达到21.375KN及25.65KN，其最大波传播速度被限制在510km/h左右，接触网的动态特性不能进一步得到提高。三 磨耗与速度的关系1 磨耗与接触线波传播速度的关系　　接触线波传播速度的计算公式为：C=3.6*√Fj/mj　　其中：C—波传播速度（km/h）；　　Fj—接触线张力(KN)；　　mj—接触线的单位质量（kg/m）；　　接触网波传播速度与接触线的张力及单位质量有关，随着接触线张力的增加，波