汽轮机运行值班员(高级).docx

表示正弦电路中电容元件容抗的计算式（C:I=UwC） 班组加强定额管理工作中的定额指的是（A:工时定额、产量定额） 一个标准大气压（1atm）等于（B:101.325kPa） 班组民主管理不包括（D:奖惩民主）管理 运行分析工作不包括（A：安全分析） 在主蒸汽管道系统中，为防止发生蒸汽温度偏差过大，采用措施（C:采用中间联络管的方法） 机组甩负荷，转子表面产生的热应力为（B:压应力） 提高蒸汽初温，其他条件不变，汽轮机相对内效率（A:提高） 中间再热使热经济性得到提高的必要条件是（A:再热附加循环热效率基本循环热效率） 在汽轮机启动过程中，发生（B:珠状凝结换气）现象，汽轮机部件可能受到的热冲击最大 对于一种确定的汽轮机，其转子或汽缸热应力的大小主要取决于（D:转自或气缸内温度分布） 选择蒸汽中间再热压力对再热循环热效率的影响是（B：蒸汽中间再热压力为某一值是，循环效率最高） 回热加热系统的理论上最佳给水温度相对应的是（B:回热循环绝对内效率最高） 采用回热循环后与之相同初参数及功率的纯凝汽式循环相比，它的（B:热耗率减少） 如对50MW机组进行改型设计，比较合理的可采用方案是（D：同时提高初温、初压）（原参数为P0=3.5MPa,T0=435℃，Pc=0.5kPa） 再热机组在各级回热分配上，一般采用增大高压缸排汽的抽汽，降低再热后第一级回热抽汽的压力是（A:减少给水加热过程的不可逆损失） 高强度材料在高应变区具有（B:较低）寿命，在低应变去具有（B:较高）寿命 汽轮机转子的疲劳寿命通常由（B:应力循环次数或应变循环次数） 汽轮机变工况时，采用（C:定压运行喷嘴调节）负荷调节方式，高压缸通流部分温度变化最大 汽轮机的寿命是指从投运至转子出现第一条等效直径为（B:0.2-0.5mm）的宏观裂纹期间总的工作时间 汽轮机负荷过低时会引起排气温度升高的原因是（C:进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量） 协调控制系统共有五种运行方式，其中最为完善、功能最强的方式是（B:协调控制方式） 协调控制系统有两大部分组成，其一是机、炉独立控制系统，另一部分是（C:主控制系统） 当汽轮机转子的转速等于临界转速时，偏心质量的滞后角（B:=90°） 强迫振动的主要特征是（D:主频率与转子的转速一致或成两倍频） 氢气运行中易外漏，当氢气与空气混合达到一定比例时，遇到明火即产生（A:爆炸） 交流电（A:10）mA为人体安全电流 直流电（D:50）mA为人体安全电流 生产厂房内外工作场所的常用照明，应该保证足够的亮度。在操作盘、重要表计、主要楼梯、通道等地点还必须设有（A:事故照明） 电缆着火后无论何种情况都应该立即（D:切断电源） 如发现有违反《电业安全工作规程》，并足以危及人身和设备安全者，应（C:立即制止） 汽轮机变工况运行时，容易产生较大热应力的部位有（B:高压转子第一级出口和中压转子进汽区） 汽轮机启动进入（D:准稳态）时零部件的热应力值最大 衡量凝汽式机组的综合性指标是（D:煤耗率） 降低初温，其他条件不变，汽轮机的相对内效率（B:降低） 在机组允许的负荷变化范围内，采用（A:变负荷调峰）对寿命的损耗最小 高压加热器在工况变化时热应力主要发生在（C:管板上） 汽轮机停机后，转子弯曲值增加是由于（A:上下缸存在温差）造成的 当汽轮机膨胀受阻时,（D:振幅随着负荷的增加而增大） 当汽轮发电机组转轴发生动静摩擦时，（B:振动的相位角是变化的） 当转轴发生自激振荡时，（B:转轴的转动中心围绕几何中心发生涡动） 当转轴发生油膜振荡时，（D:振荡频率与转子第一临界转速基本一致） 摩擦自激振动的相位移动方向（D:与转动方向相反） 间隙激振引起的自激振荡主要特点是（D:与机组的负荷有关） 汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率（A:成正比） 当转子的临界转速低于工作转速（D:1/2）时，才有可能发生油膜振荡现象 滑参数停机时，（C:严禁）做汽轮机超速试验 滑参数停机过程与额定参数停机过程相比（B:容易出现负胀差） 3000r/min的汽轮机的超速试验应连续做两次，两次的转速差不超（D:18）r/min 汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现（A:正胀差）突增 机组变压运行，在负荷变动时，要（A:减少）高温部件温度的变化 蒸汽与金属间的传热量越大，金属部件内部引起的温差就（B:越大） 汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力（A:趋近于零） 新装机组的轴承振动不宜大于（D:0.030mm） 给水泵在运行中的振幅不允许超过0.05mm，是为了（D:防止泵轴弯曲或轴承油膜破坏造成轴瓦烧毁） 当凝汽器真空降低，机组负荷不变时，轴向推力（A:增加） 当（B:机组辅机）发生故障时，系统控制0系统的迫降功能将是机组负荷自动下降到