第三章_发动机检测诊断.ppt

南京农业大学工学院 高强 概述： 概述： 3）测试步骤 调整发动机配气机构、供油系统和点火系统，使 之处于技术完好状态；预热发动机至正常工作温度(80一90℃)，调整发动机怠速，使之在规定范围内稳定运转。 接通电源，预热无负荷测功仪并调零，把传感器按要求连接在规定部位，无连接要求的则应拉出天线。 对测加速时间一平均功率的仪器，应按要求把n1、n2 调好。 需置人转动惯量J 的仪器，要把待测发动机的转动惯量J置人仪器内。若检测发动机的转动惯量未知时，则应先测定其转动惯量。 按下其他必要的键位，如机型(汽油机、柴油机)选择键、缸数选择键和“测试”键等。 3.1.4各缸功率均衡性检测 各缸功率均衡性是判断发动机技术状况的一个重要指标，是发动机检测诊断的一个重要内容。各缸功率的均衡性可通过单缸功率检测和单缸断火后转速变化的检测来评价。 4.1.5检测标准及检测结果分析 根据国家标准GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》：在用车发动机功率不得低于额定功率的75％；大修竣工后，发动机功率不得低于原设计标定值的90％。 如果发动机功率偏低，一般系燃料供给系调整状况不佳、点火系技术状况不佳或气缸密封不佳等原因造成的 4.1.5检测标准及检测结果分析 3.2 气缸密封性检测： 气缸密封性检测： 气缸压缩压力检测： 气缸压缩压力检测： 2）用电子气缸压缩压力测量仪检测 3.2.4进