MH／T 3007-2018 航空器无损检测 渗透检测.docx

ICS 19.100 MHH 26 MH 中 华 人 民 共 和 国 民 用 航 空 行 业 标 准 MH/T 3007—2018 代替 MH/T 3007-2004 航空器无损检测 渗透检测 Nondestructive testing for aircraft—Penetrant testing 2018 - 12 - 14 发布 2019 - 04 - 01 实施 中国民用航空局 发 布 MH/T 3007 MH/T 3007—2018 I I 前 言 本标准代替MH/T 3007-2004《航空器无损检测 渗透检验》。本标准与MH/T 3007-2004相比，主要变化如下： ——在“规范性引用文件”中更新了引用标准的标注日期；增加了引用标准 ASTM D6304 《通过Karl Fischer 滴定法确定石油产品、润滑油和添加剂的含水量的测试方法》、ASTM E3022 《在液体渗透和磁粉检测中 LED UV-A 的发射特性测试和要求细则》、ASTM E165《工业用液体渗透检测实施细则》、ASTM D95 《用蒸馏法测定石油产品和沥青材料中水分的试验方法》； ——更改了可见光照度值为 1 076 lx，背景光照度为 21.5 lx (见 5.4.2)； ——增加了关于特殊黑光光源的要求（见 5.4.2.1）； ——增加了关于 LED 黑光灯应符合 ASTM E3022 标准的要求 （见 5.4.2.2）； ——更改了干燥箱温度的控制范围值 （见 5.4.3）； ——删除了采用 JB/T 6064-92 B 型试块的要求 （见 5.4.4）； ——明确了检验程序含单件技术单都应由 3 级人员批准的要求（见 5.5）； ——将“酸洗”全部更改为“蚀刻”； ——明确了对亲水性乳化剂浓度的要求（见 6.4.4.2）； ——明确了设备校验应溯源至国家计量标准或其他被认可的计量标准（见 6.9.1.2）； ——更改了质量控制项目和周期（见 6.9）； 本标准的附录A为规范性附录。 本标准由中国民用航空局飞行标准司提出。本标准由中国民航科学技术研究院归口。 本标准起草单位：北京飞机维修工程有限公司、山东太古飞机工程有限公司、上海普惠飞机发动机维修有限公司。 本标准主要起草人：付杭君、苏金波、谌春雷、韩京华。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为：MH/T 3002.1-1995；MH/T 3007-2004。 MH/T 3007 MH/T 3007—2018 MH/T 3007 MH/T 3007—2018 PAGE PAGE 4 PAGE PAGE 3 航空器无损检测 渗透检测 范围 本标准规定了航空器及其零部件渗透检验的最低要求。 本标准适用于用渗透检测法检查非多孔性的金属和非金属零件表面开口的不连续性。 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 12604.3-2013 无损检测术语 渗透检测GB/T 260-2016 石油产品水含量的测定 蒸馏法MH/T 3001 无损检测人员资格鉴定与认证 ASTM E1417 液体渗透检测AMS 2644 渗透检测用材料 ASTM D95 用蒸馏法测定石油产品和沥青材料中水分的试验方法 ASTM D6304 通过Karl Fischer滴定法确定石油产品、润滑油和添加剂的含水量的测试方法ASTM E1135 荧光渗透液亮度比对测定方法 ASTM E3022 在液体渗透和磁粉检测中LED UV-A的发射特性测试和要求细则ASTM E165 工业用液体渗透检测实施细则 QPL-AMS-2644 被鉴定的产品目录 检验材料 渗透 术语和定义 GB/T 12604.3-2013确立的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 被认可的工程机构 cognizant engineering organization 要求对系统或零件进行渗透检测的负责设计、交付或最终使用的公司、代理商、或其他被授权的机构。除设计人员以外，还包括材料、工艺、应力分析、无损检测（NDT）或质量组织及其他相关的人员。 3.2 最终渗透检测 final penetrant examination 实施零件验收的渗透检测。除非另有规定, 如果随后的机械加工、磨削、焊接、热处理或蚀刻等工序对零件表面有任何改变可能导致先前的检验失去作用时，其先前的渗透检测不是最终检验。 3.3 在役 in-service 零件在正常状态的使用和储存过程中。 3.4 线性显示 linear indication 长度与宽度之比至少为3:1的渗透液的显示。 3.5 重新处理 reprocess 对