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第五章各轴设计方案
§5-1高速轴的的结构设计
1)、求Ⅰ轴上的功率
转速
转矩
2)、计算作用在齿轮上的力：
转矩：
圆周力：
径向力：
3）、初步估算轴的直径：
选取45号钢作为轴的材料，调质处理。硬度为217~255HBS查表取A0=112
根据公式计算轴的最小直径，并加大3%以考虑键槽的影响。
4）、.轴的结构设计：
（1）确定轴的结构方案：
该轴（输入轴）的轴承分别从两端装入，由挡油盘定位，如图3-2-1。
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图3-2-1 输入轴
轴段①主要用于安装联轴器，其直径应于联轴器的孔径相配合，因此要先选择联轴器。联轴器的计算转矩为，考虑到转矩变化很小，根据工作情况选取，则：
。
根据工作要求选用弹性套柱销联轴器，型号为TL4,与输入轴联接的半联轴器孔径，因此选取轴段①的直径为。半联轴器轮毂总长度，（J型轴孔），与轴配合的轮毂孔长度为。
（2）确定各轴段的直径和长度：
轴段1:为配合轴颈，按半联轴器孔径，选取轴段①直径为mm。为保证定位要求，半联轴器右端用需制出一轴肩，轴段①的长度应比半联轴器配合段轮毂孔长度略短mm，轴段①总长为。
轴段2：此轴段为连接轴身，为了保证定位轴肩有一定的高度其直径确定为：。对于轴承端盖的宽度有取轴承端盖的宽度为41mm，取端盖的外端面与半联轴器右端面间的距离l=30mm，故取l2=71mm。
轴段3:为支撑轴颈，用来安装轴承。预选轴承型号为6305深沟球轴承。宽度。所以轴段③直径应为轴承内圈直径；为保证轴承的轴向定位用挡油盘定位。
轴段4：取齿轮距箱体内壁的距离a=11mm，考虑到箱体的铸造误差，在确定滚动轴承位置时应距箱体内壁一定距离s,取已知滚动轴承宽度为在轴承左侧有一挡油盘，取其长度为30mm，则此段轴的长
L
L
取其直径为d
轴段5：齿轮的右端采用轴肩定位，轴肩高度h
则轴环处直径轴环宽度
轴段6：为安装齿轮部分，齿轮的左端与轴承之间采用挡油盘定位，已知齿轮轮毂宽度为56mm,为了使套筒的端面可靠地压紧齿轮，此轴段应略短于轮毂宽度，取其长度。
轴段7：为支撑轴颈，用来安装轴承。直径为25mm，长度为47mm。
§5-2中间轴的结构设计
1）、求2轴上的功率
转速
转矩
2）、计算作用在齿轮上的力：
转矩：
圆周力：
径向力：
3）、初步估算轴的直径：
选取45号钢作为轴的材料，调质处理。硬度为217~255HBS查表取A0=112
根据公式计算轴的最小直径，并加大3%以考虑键槽的影响，轴结构如图3-2-2所示。
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图3-2-2 中间轴
4）、.轴的结构设计：
（1）根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度。：
该轴（中间轴）的轴承分别从两端装入，由挡油盘定位。
轴段1为支撑轴颈，用来安装轴承。预选轴承型号为6306深沟球轴承。宽度。所以轴段①直径应为轴承内圈直径；为保证轴承的轴向
定位用挡油盘定位。
轴段2：为安装齿轮部分，齿轮的左端与轴承之间采用挡油盘定位，已知齿轮轮毂宽度为51mm,为了使挡油盘的端面可靠地压紧齿轮，此轴段应略短于轮毂宽度，取其长度。
轴段3:齿轮的右端采用轴肩定位，轴肩高度则轴环处直径轴环宽度
轴段4：为安装齿轮部分，齿轮的右端与轴承之间采用挡油盘定位，已知齿轮轮毂宽度为77mm,为了使挡油盘的端面可靠地压紧齿轮，此轴段应略短于轮毂宽度，取其长度。
轴段⑤为支撑轴颈，用来安装轴承。所以轴段⑤直径应为轴承内圈直径；为保证轴承的轴向定位用挡油盘定位。长度
§5-3低速轴的结构设计
1）、求Ⅰ轴上的功率
转速
转矩
2）、计算作用在齿轮上的力：
转矩：
圆周力：
径向力：
3）、初步估算轴的直径：
选取45号钢作为轴的材料，调质处理。硬度为217~255HBS查表取A0=112
根据公式计算轴的最小直径，并加大3%以考虑键槽的影响。
4）、轴的结构设计：
（1）确定轴的结构方案：
该轴（输入轴）的轴承分别从两端装入，由挡油盘定位，如图3-2-3。
7 6 54 3 2 1
图3-2-3 输出轴
选择联轴器。联轴器的计算转矩为，考虑到转矩变化很小，根据工作情况选取，则：
。
根据工作要求选用弹性柱销联轴器，型号为HL3,与输出轴联接的半联轴器孔径，因此选取轴段①的直径为。半联轴器轮毂总长度，（J型轴孔），与轴配合的轮毂孔长度为。
（2）确定各轴段的直径和长度：
轴段①:为支撑轴颈，用来安装轴承。预选轴承型号为6309深沟球轴承。宽度。所以轴段①直径应为轴承内圈直径；为保证轴承的轴向定位用挡油盘定位。取挡油盘宽度为30mm，则轴段①的长度为
轴段2：为安装齿轮
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