依托南沙新区优势 助推航运金融创新发展.docVIP

PAGE PAGE 1 依托南沙新区优势助推航运金融创新发展 　　2012年12月18日，广州南沙，尽管地处中国版图南端珠江入海口西岸，受季风气候影响，来自西伯利亚的寒风仍阵阵刮过。而在南沙大酒店内的金莲厅，此时则是暖意融融，人气旺盛：广东港航业界与金融业界的高层与行业精英共200多人，正聚集于此，共同见证广州航运交易所落户南沙新区暨航运金融重点项目签约仪式。这一天，在南沙这个最年轻的国家新区，广州航运交易所揭开了其发展史上新的篇章。 　　“扬帆起航正当时”，广州航运交易所所长王玮玲在仪式上信心满怀，呼吁广东港航业界与金融业界，在南沙这块热土上携手并肩，共同为南沙航运金融发展，为广东航运产业做大做强奉献自己的智慧和才干。 　　广州航运交易所：应势而生 　　2013年1月7日，在港口中心大楼，广州航运交易所所长王玮玲接受了本刊记者的专访。 　　“广州航运交易所是应势而生”，王玮玲这样回顾广州航运交易所的成立。2011年，广州港货物吞吐量已超过4亿吨，集装箱吞吐量已经超过1350万TEU，双双进入世界港口排名前十。在珠三角核心区内，同时还有香港、深圳这样的世界级大港，以及快速崛起的东莞、珠海、惠州港。“这么密集的港口群，是世界罕见的”，王玮玲赞叹道，“如果算区域港口吞吐量，珠三角是世界第一”。 　　同时，王玮玲也谈到，统计数据上的第一，并不等同于影响力和航运资源配置能力的第一。