规范和标准对船体开孔要求.pptVIP

规范及标准对船体开孔要求 说明： 由于各个船级社及企业标准对船体开孔要求不同，具体的船体开孔及加强形式以船级社的退审意见为准。 2018.4.18 一、 各船级社对船体开孔要求 1，CCS规范对开孔的规定 a)干舷甲板以下防撞舱壁上不准开设任何门、人孔、通风管道或任何其他开口(压载管除外）。 b)所有肋板、旁桁材上均应开设人孔，开孔的高度应不大于该处双层底高度 的50%，否则应予加强。在肋板的端部和横舱壁处的一个肋距内的旁桁材上不应开人孔和减轻孔，否则应作有效加强。 c)船中部0.75L区域内，中桁材上不应开人孔或减轻孔，在个别特殊情况下一定要开孔时，应予以加强。 d)甲板纵桁及强横梁的腹板高度应不小于横梁穿过处的切口高度的1.6倍。对切口的设计，应使腹板上的应力为最小。 e) 纵骨（横梁）开孔高度不超过腹板高度的25%，通焊孔深度不超过75mm。 f) 甲板纵桁及强横梁腹板上开孔高度应不超过腹板高度的25%，开孔宽度应不超过横梁间距的60%或纵桁腹板的高度（取大者），否则应予以补偿。开孔边缘至纵桁面板的距离应不小于纵桁腹板高度的40%。不应将开孔密度集中的布置在相邻的肋位内。离纵桁（横梁）肘板趾端200mm范围内的纵桁（横梁）腹板上，不应有任何开孔。 2，BV规范开孔要求： 3, 共同规范开孔要求： 4, ABS开孔要求：（适应于海工船） a) 所有开孔应有光滑的边缘和足够大的圆角，圆角半径为开孔短轴 的1/10，且不小于30mm。开孔应远离切口和肘板趾部; b) 舱口角隅等高应力区禁止开孔或避免开孔; c) 高强度钢构件尽量少开孔，若开孔应采用椭圆形或相当形状;如在舱口围、强力甲板等纵向构件上开孔，应使长轴方向沿船长方向。 d)开孔边缘不要靠近板缝，至少离开50mm； 开孔与板缝相交时，孔边缘离板缝不小于75mm，见下图： e)凡船体结构上的开孔，都会影响船体结构的强度，因此尽可能不开孔。若要在构件上开设超过规定的孔或在特殊部位开孔，应事先与有关专业人员协商开孔位置，并应采取补强措施。 1，开孔原则 二、 企业标准对船体开孔要求 ★各类构件按应力状态，可分为A，B，C 个区域。见下图示意： A 区域 ，是一般应力区； B 区域 ，是中间应力区； C 区域 ，是高应力区，也称禁开孔区。 2, 主要构件应力区划分： 支柱上下端 支柱 4)， 纵向构件(允许开流水孔、透气孔）： ★ 纵骨、纵向梁架应力区见图 a); ★ 纵向制荡壁反应力区见图 b); ★ 纵向桁材应力区见图 c)； ★ 平板龙骨上部肋板应力区见图 d)。 d) 5) 扶强材下端的肘板应力区： b为防挠材面板宽度 b｀为肘板面板宽度 6)其他部位构件： 肋板端部应力区见图 a) ： 中桁材应力区见图 b)： 3, 开孔与开孔之间最小距离： 三、开孔补强形式 1，构件开孔的补偿加强方式，应按构件开孔所处的应力区位置及开孔大小来确定，可参照表3。 2, 一般予以补偿加强的开孔，可采用与开孔等截面的覆板或扁钢框方式，覆板或扁钢的板厚不小于开孔构件的板厚，覆板单边宽或扁钢宽度不应小于50mm。 3, 凡构件上的开孔不符合上述规定时，均应予以开孔补强，补强形式可参照表4 4, 甲板开孔处应力集中系数超过2.4时，应以适当的套筒形式作边缘加强。(应力集中系数=局部最大应力/远离构件突变处的应力） 5，构件高度应力区内小开孔（切口）的补强： a) 构件交叉处肘板趾端200mm范围内设孔时应按下图补强： b) 强构件端部趾部下设切口时，应按下图补强: c) 分段大接头处、纵骨（横梁）通焊孔距相邻扇形孔太近时，可按下图补强： 谢谢！