xgc180履带起重机技术规格书(东风康明斯、欧ⅲ)_2013.10.17版(1).docVIP

XGC180履带起重机亮点介绍 1.起重性能高，作业范围广 1）主臂最大额定起重量/幅度为180t/5m，主臂最大起重力矩达1043.8tm。 2）最长主臂+最长变幅副臂为58m+59m,变幅副臂最大额定起重量达50t。 3）固定副臂最大额定起重量达33.5t。 2.运输方便 1）主机最大运输重量仅37t，最大运输宽度仅3m。 2）运输时无需拆桅杆和卷扬，变幅副臂底节臂和前后撑杆可一体运输。 3. 具备安全方便的完全自拆装系统 1）使用桅杆吊拆装左右履带架、车身平衡重，分装上车平衡重，吊装臂架。 2）配重顶升机构，可实现上车平衡重的自拆装，方便快捷。 3）车架与履带架、臂架与转台、转台与平衡重通过动力销连接，方便快捷。 4.新增了工作模式和安装模式转换功能和桅杆一键扳起功能，拆装采用遥控方式控制，大大提升了主机拆装的安全性和方便性。 5.行走采用脚踏阀控制，具有自动换向功能，可使行走操作更方便。 6.主臂主弦管采用了变壁厚设计，在提升起重能力的同时减轻了自身重量。 7.履带架中部增加了四组托轮，可减小履带板的磨损，同时可使行走更平稳。 8.对司机室托架进行了改进设计，可减小运输过程中对司机室的冲击。 9.增加了控制主泵流量的微动操作，使整车操作更平稳。 10.回转机构由两套带偏心机构的回转减速机及马达驱动，可增加回转的平稳性。 11.臂头单滑轮采用新型结构形式，主副钩间距大，便于吊装，同时便于自身安装。 12．控制系统为电比例泵控变量系统，系统简洁、可靠，具有良好的微动性能。 13. 起升系统采用电控+压力切断形式的变量马达，能够避免二次提升下滑现象，提高作业安全性。 XGC180履带起重机技术规格 履带起重机 型号XGC180 最大额定起重量：180t 最大起重力矩：1043.8t.m 一、产品的部件和系统描述 一）上车部分 1、臂架组合方式 主臂长度19～82米，最大起重量180吨(倍率为16)。由1节9米主臂底节臂、1节3米主臂中间节、2节6米主臂中间节、4节12米主臂中间节、1节10米顶节臂组合而成。每3米一个增减长度。 固定副臂长度13～31米。由1节6米节底节臂、1节7米顶节臂，3节6米中间节组合而成。中间节可以任意组合，每6米为一个增减长度。 塔臂长度20～59米。由1节7米底节臂，1节7米顶节臂，1节3米中间节、1节6米中间节和3节12米中间节组合而成。中间节可以任意组合，每3米为一个增减长度。 2、转台 转台采用高强度钢板焊接而成，整体结构型式采用大箱形框架式等强度梁结构，两侧工字形主立板用箱形梁左右联接。 该结构的优点为整体抗弯、抗扭能力强，稳定性好，转台内空间较大，有利于保养及维护。 3、桅杆 桅杆为箱形双肢结构,具有良好的整体稳定性。桅杆上安装有辅助拆装油缸（选装件），用于主臂底节臂、中央平衡重及履带架自拆装，也可用于其它辅助吊装。一键扳起功能可使桅杆起落操作更方便。 4、机构组成 机构配置与用途见下表 机构 用途 布置位置 主起升机构 主、副臂作业，塔式工况时起升 转台回转中心附近 副起升机构 塔臂变幅，主副臂、臂端单滑轮起升作业 主起升之后 主变幅机构 主臂变幅 转台中后方 副变幅机构 塔臂变幅 主臂底节臂 回转机构 上车回转（双回转） 转台前方 行走机构 整机行走 履带驱动轮 5. 起升机构 主副起升机构采用内藏式减速机，独立驱动，双泵合流供油，主起升机构采用高强度螺栓安装在转台上，副起升机构通过销轴安装于主臂底节臂上，以减轻主机运输重量。主副起升机构可互换使用。 减速机安装有片式常闭制动器，安全可靠。采用溅油方式润滑，无需维护保养。起升机构还具有换油方便、低噪音、高效率、长寿命等特性。 起升机构最大单绳速度可达130m/min，同时具有优良的微速性能。 主起升机构，单绳拉力14t，钢丝绳直径φ26mm，长度352m； 副起升机构,单绳拉力14t,钢丝绳直径φ26mm，长度200m。 6.变幅机构 主臂变幅机构为双联卷筒独立驱动，用高强螺栓固定于转台尾部，副臂变幅机构用销轴联接在主臂底节臂上。变幅机构采用内藏式减速机，片式常闭制动器。卷筒设有棘轮锁止装置，以实现机械制动，安全可靠。 单绳拉力10.8t,钢丝绳直径φ26mm，长度220m。 7. 回转机构 回转机构布置在转台内侧前面，由两个带偏心机构的行星减速机组成，与回转支承内啮合。液压缓冲，具有自由滑转机能。偏心机构可保证减速机和回转支承更好啮合，使回转更平稳。可控常闭、片式制动器，工作可靠，维修方便。 8．回转支承 采用三排滚柱式内啮合回转支承，强度高、承载力矩大，维修、保养方便。 9、油缸总成 为实现自装拆功能，需拆卸的重要销轴如臂架与转台的连接、车架与履带梁的连接销轴均采用动力销连接方式，还配置