南京地铁四号线D4-TA07标管线调查和迁改方案.docVIP

南京市地铁四号线土建工程D4-TA07标段 岔路口东站管线调查及迁改方案 一、 工程概况 南京地铁四号线土建工程D4-TA07标段为一站一区间，包含岔路口东站，紫金山北站~岔路口东站。其中岔路口东站位于玄武区聚宝山庄外的玄武辅道上，沿玄武辅道呈东西布置，为二层岛式车站，车站外包总长196.8m,标准宽度19.2m,两端加宽段宽度为38.8m，车站总建筑面积6947㎡，车站结构开挖采用明挖+局部盖挖（2#出入口过玄武大道部分）施工。 车站设2个通道出入口，2个紧急疏散出入口，其中2#出入口横穿玄武大道，在玄武大道外侧人行道设立出入口，分近期和远期实施。在北京东路小学西端设置3#出入口作为残疾人进出车站的电梯通道。车站共设2组风亭，风亭布置于车站两端的扩大段处，每组风亭含4个风井，车站结构位置示意图见附图1。 岔路口东站主体分两期施工，一期围挡施工2#出入口至1#风亭部分，二期围挡施工车站剩余部分，在二期施工过程中将阻断玄武辅道，将在2#出入口靠玄武大道侧新建7m宽的临时便道供车辆通行。 二、管线调查的目的 （1）对业主及设计提供的管线资料进行认真整理和确认； （2）走访施工区域影响范围内所有管线的业主及产权或主管单位，搜集全部的管线资料，对地下所有管线进行探查和确认； （3）准确探查和测定出施工区域内所有管线的种类位置埋深形状尺寸等，并将核查结果报相应部门确认； （4）向有关部门确认各类管线的允许变形量； （5）将经过确认的所有地下管线资料标注到平面及剖面上； （6）编制施工期间各类管线临时迁改和保护方案，并以此为依据指导施工； （7）避免工程施工中造成地下管线责任施工发生。 三、管线调查 利用专业的管线探测仪雷迪4000对车站内管线进行探测并结合设计图纸复核各类管线的种类、埋深、直径、材质等。专人负责周边单位走访，查找图纸未标明的各类管线。 管线探测于2012-7-10日开始，采用现场踏勘结合雷迪4000超声波探测的方法查找管线，截止2012-7- 岔路口车站地面杆管线改迁调查表 中铁八局南京地铁D4-TA07标项目经理部 站名 现状（自北向南） 处理措施及迁移长度 备注 杆管线名称 编号 材质 规格 埋深 现状位置 处理措施 改移长度 岔路口东站 雨水管01 YSG01 塑料 d300～d500 约1.5m 沿玄武大道辅道北侧人行道布置 施工时保护,3#出入口位置向北迁移 15m 见附图01 污水管01 WSG01 塑料 D300 约2m 沿玄武大道辅道北侧人行道布置 施工时保护,3#出入口位置向北迁移 15m 见附图02 电力电缆01 DL01 铜 10KV 约1m 沿玄武大道辅道北侧人行道布置 永久性迁移至站体南侧 259m 见附图03 给水管01 GSG01 铸铁 Φ200 约1.4m 沿玄武大道辅道北侧人行道布置 向南迁移5m，避开车站围护桩结构 236m 见附图04 给水管02 GSG02 铸铁 Φ150 约1.4m 沿玄武大道辅道北侧人行道布置 向南迁移5m，避开车站围护桩结构 236m 见附图05 路灯管01 LDG01 铜 380v 约0.3m 沿玄武大道辅导南侧路缘石布置 施工期废除，地铁施工完成后恢复 237m 见附图 雨水管02 YSG02 砼涵管 Φ2000 4.9~6.3m 玄武大道辅道中心 永久性迁移至站体南侧 278m 见附图06 路灯管02 LDG02 铜 380v 沿玄武大道辅导北侧路缘石布置 　 　 见附图 燃气管01 RQG01 塑料 DN160 约1.5m 自聚宝山庄南门向南穿过车站主体，然后沿车站自西向东布置 废除车站内的天然气管，自西段接燃气管对聚宝山庄小区供气 87m 见附图07 110KV架空线 JKX01 铜 110KV 架空10m 沿玄武大道辅道北侧 地铁施工时保护 　 见附图08 雨水管03 YSG03 砼涵管 Φ600 5~6m 沿玄武大道匝道至辅道，汇于Φ2000雨水管 废除车站内雨水管，与改迁后的Φ2000雨水管相接 　 见附图06 有限电视线01 YXD01 200*100 自聚宝山庄南门横穿车站 在车站南侧与通信线合并后横穿车站，施工时悬吊保护 见附图09 通信线线01 TXX01 光纤 300*200150*200 约1m 聚宝山庄南门外呈U形横跨车站 在车站南侧合并后横穿车站，施工时悬吊保护 157m 见附图10 军用通信线02 TXX02 光纤 200*100 约1m 沿车站南侧在车站主体外沿车站呈东西方向布置 在2#出入口处向南迁移，绕开围护桩 34m 见附图10 强电电缆沟 地下 涵洞 220KV2回+110KV6回 6m 沿玄武辅道南侧路缘石外呈东西布置 已迁移至车站主体施工范围外 见附图11 调查： 赵文斌、范强强