公交优先信号控制策略介绍.pptxVIP

公交优先信号控制策略 1.交叉口信号控制策略概述 2.公交优先信号控制策略 1. 交叉口信号控制策略概述 世界各国交通管理的经验表明，道路交叉口交通管理的最有效的方法之一 就是交通信号控制。因此，信号控制也是道路交叉口最普遍的交通管理形式。 交通信号控制分类 按控制 范围分 按控制 方法分 单个交叉口交通控制 干道交叉口信号联动控制 区域交通信号控制系统 定时控制 感应控制 自适应控制 单个交叉口交通控制 每个交叉口的交通控制信号只按照该交叉口的交通情况独立运行，不与其相邻交叉口的控制信号有任何联系的，称为单点交叉口交通控制，也称“点控制”，是交叉口交通信号控制的最基本形式。 干道信号协调控制 把干道上若干连续交叉口的交通信号通过一定的方式联结起来，同时对各交叉口设计一种相互协调的配时方案，各交叉口的信号灯按此协调方案联合运行，使车辆通过这些交叉口时，不致经常遇上红灯，称为干道信号协调控制，也称“绿波”信号控制，俗称“线控”。 区域交通信号控制系统 以某个区域中所有信号控制交叉口作为协调控制的对象，称为区域交通信号控制系统，也称“面控”。 对于范围较小的区域，可以整区集中控制；对于范围较大的区域，可以分区分级控制 定时控制 一天只用一个配时方案的称为单段式定时控制 一天按不同时段的交通量采用几个配时方案的称为