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盘式制动器匹配和制动安全 作者：杨华炬????来源：城市车辆杂志 欢迎访问e展厅 展厅 6 离合器/制动系统展厅 离合器, 制动系统, 刹车片, ... 我国的中高档城际大客车已普遍使用盘式 制动器，在北京、上海的城市公交车上已在批量使用盘式制动器，且正向更大范围使用盘式制动器过渡，其他省会和沿海城市也开始推广使用盘式制动器。这里谈一点盘式制动与鼓式制动器的比较和匹配应考虑的要点。?1 盘式制动器和鼓式制动器的比较?1.1 抗衰退性能?图1为鼓式制动器和盘式制动器衰退温度和制动力矩的比较。虽然盘式制动器的盘温较高，但制动力矩较稳定。 1.2 制动方向稳定性?鼓式制动器的制动力离散为30%，而盘式制动器的制动力离散为10%，鼓式制动器釆用领从蹄的结构设计，其领蹄的制动因数远大于从蹄且和摩擦系数成非线性关系，如图2所示，实际工作时每次制动气压不同，领从蹄分配的驱动力的比例无法保持恒定值，导致制动器总的制动因数较为离散。 盘式制动器的制动因数和摩擦系数成线性关系，不计轴向滑动摩擦力，两片摩擦块的压力相等（见图3）。 1.3制动距离?1.3.1 制动反应时间?图4为一台客车的制动气室压力和控制压力时滞。阿文美驰盘式制动器采用变杠杆比的驱动机构，匹配较小的气室且气室实际工作行程较小。因此在气室的压力时滞比鼓式制动器短。 1.3.2 工作效率?盘