第八课-盾构施工技术及实例分析.ppt

第六节 施工要点 地表变形控制——注浆管理 作用： 防止土体松弛和下沉；减少地表沉降；保持隧道衬砌的早期稳定；提高衬砌接缝防水性能。 材料： 应选择符合土体条件及盾构形式的注浆材料。 注浆方法： 一般从通过设置在盾构上的注浆孔进行同步注浆，也可从设在管片上的注浆孔进行注浆。 第六节 施工要点 其它操作要领 对隧道施工所需的主要材料及制品应进行必要的试验和检查； 盾构推进中千斤顶及其所产生的推力的选择； 推进测量应及早掌握隧道偏差，并及时纠正； 对管片运输、储存要加强管理，在运输过程中防止管片受到损伤； 隧道运输的合理安排和调度是保证盾构推进进度的重要因素。 　　古北路站～中山公园站区间隧道工程是上海轨道交通2号线西延伸工程的一个重要组成部分，是上海市的重大工程项目。 　　本工程上行线全长1365.522m（1134环），由国产863盾构――“先行号”?6340mm土压平衡盾构进行施工。盾构从古北路站东端头井下井，往东推进，途径遵义路、玉屏南路、中山西路、长宁路、凯旋路，最后在中山公园站西端头井进洞。 　　隧道采用预制钢筋混凝土管片通缝拼装。每环由6块管片构成，环宽1.2m，管片成环内径尺寸为Φ5.5m，管片成环外径尺寸Φ6.2m。 　　隧道的最大坡度－20.02‰，隧道顶覆土8.6～15.7m左右，最小半径为R400m。 古北路站 中山公园站