福庄特大桥墩身施工方案文章教材课程.docVIP

1 新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1标段 福庄特大桥墩身施工方案 中铁十四局集团有限公司 鲁南高铁LQTJ-1标项目经理部 二○一七年三月 新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ—1标段 福庄特大桥墩身施工方案 编写人： 审核人： 批准人： 中铁十四局集团有限公司 鲁南高铁LQTJ—1标项目经理部 二〇一七年三月 中铁十四局集团鲁南高铁项目经理部 1 目 录 TOC \o 1-2 \h \u 1.编制依据及原则 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 2.编制范围 2 3.工程概况 2 3.1工程简介 2 3.3地质资料 3 4.总体施工组织布置 7 4.1施工总目标 7 4.2施工组织机构及职责分工 8 4.3主要人员计划 11 4.4 施工材料组织 13 4.5机械设备的组织 13 5.施工准备 14 5.1技术准备 14 5.2施工现场准备 14 6、墩身施工工艺及技术要求 15 6.1 准备工作 17 6.2 测量放样 18 6.3 承台凿毛 18 6.4 安装脚手架 19 6.5 钢筋工程 25 6.6 模板工程 27 6.7 混凝土工程 28 6.8 墩台预埋件 33 7.质量、安全、文明施工及环境保护措施 35 7.1工程质量保证措施 35 7.2安全保障措施 38 7.3安全应急预案 42 7.4工期保证措施 49 7.5季节性施工安排及措施 51 7.6文明施工措施 54 7.7环境保护措施 55 1 福庄特大桥墩身施工方案 1.编制依据及原则 1.1编制依据 1、新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段招标文件及施工图； 2、《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）； 3、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）； 4、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）； 5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； 6、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设（2010）241号）及局部修订条文； 7、《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）； 1.2编制原则 (1)按计划工期比招标文件规定工期略有提前的原则编制施工计划，并据此配备劳动力、机械设备和材料。 (2)按技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，认真阅读、研究图纸和规范文件，结合对工期、质量、安全、环保等要求及工程实际编制。 (3)采取平行组织、流水作业组织施工，科学合理安排各项施工程序。 (4)坚持专业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍。 (5)坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严要求。强化质量管理，确保国优目标的实现。 (6)统筹安排，做到“三早一快”，即早进场、早安家设营、早开工，快速形成施工高潮。 2.编制范围 新建鲁南高速铁路LQTJ-1标段福庄特大桥墩身施工。 3.工程概况 3.1工程简介 中铁十四局有限公司鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1标里程为DK124+900～DK170+061.800（含DK170+061.800～D175+336.224段箱梁预制、架设），正线总长度为45.198公里；主要工程内容：路基工程长3.61km；特大桥3座37731.38延长米（临沂北特大桥21227.95延长米、三和特大桥11478.31延长米、福庄特大桥5025.13延长米）；大桥1座鸭子沟四线大桥130.17延长米，中桥(2座) 177.8延长米；框架式桥(9座)13367.49顶平米；涵洞(10座)447.55横延米；新建车站2座：临沂北站（3089.050延长米）、费县北站（1355.070延长米）。 福庄特大桥桥址主要位于临沂市费县境内，起止里程为：DK150+387.850-DK154+610.150，全长4222.3km。桥址区为冲洪积平原与剥蚀残丘地貌，地面高程介于69～113m之间，相对高差44m，测区内地形平坦，地势开阔，地面坡度平缓，自然横坡0°～3°，工程范围内多有乡村公路及便道通行，交通便利。主要跨越道路、店子河、胡阳河、均采用简支梁跨越。 全桥最高墩11.0m，采用双线圆端形实体桥墩，矩形空心桥台，桩基础。桩基共计1048根，其中摩擦桩512根，柱桩536根，根据环境的侵蚀性，桩基采用的混凝土为C40型号，钢筋的混凝土保护层为70mm。桩径为1.0m。桩长在9m-22.5m之间。 3.2主要技术标准 (1)铁