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喷气时代的航空技术 二战时期的重大进步 应力蒙皮技术，飞机载重更大、速度更快； 变距螺旋桨，使飞机的适应性更高； 增升装置开始采用，提高了飞机的起降性能； 发动机增压技术，提高了功率和高空性能； 可收放起落架，使飞机阻力更小； 单翼全金属结构，使飞机更快、更强； 飞机设计理论、实验技术大大发展； 航空企业减少、规模增大,标准化程度更高。 翼型 典型翼型的压力分布 典型的翼型 超临界翼型 大型飞机的襟翼布局 波音737襟翼布局图 波音747的后退式开缝襟翼 前缘缝翼效果 波音707的克鲁格襟翼 波音727的克鲁格襟翼 喷气时代的到来 20世纪30年代中期，喷气思想出现 活塞发动机和螺旋桨对高速飞行不利 英国的惠特尔（1907-1996） 德国的欧海因（1911-1998） 二战前夕喷气飞机试飞 德国喷气战斗机在战争结束前投入战场 惠特尔和其喷气发动机 惠特尔和喷气发动机 惠特尔 惠特尔发动机 惠特尔发动机 欧海因 第一架喷气飞机 He-178第一架喷气飞机 He-178第一架喷气飞机 英国第一架喷气飞机E28/39 英国第一架喷气飞机E28/39 英国第一架喷气飞机E28/39 德国火箭飞机Me-163 第一种喷气战斗机He-280 第一种服股的喷气战斗机Me262 Me262 Me262的发动机 Me262 涡轮喷气发动机 三种典型涡轮发动机 涡轮风扇发