导学案必修2 34交通.docVIP

高一地理 必修2 第三章 第4节 使用时间：6.11—6.13 使用人： PAGE PAGE 13 3.4交通运输布局及其对区域发展的影响 【学习目标区】 ⑴了解五种交通运输方式及其特点，能够根据所需选择合适的交通运输方式； ⑵结合案例分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。 = 3 \* GB2 ⑶了解交通区位因素，树立事物之间普遍联系的观点； = 4 \* GB2 ⑷通过学习交通运输方式的变化，帮助学生树立正确的发展观。 【知识链接区】 五种交通运输方式优缺点 方式 优点 缺点 适合运输的货物 铁路 运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好 造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高 大宗、笨重、长途运输、如矿石、金属、牲畜等 公路 发展快，应用广，机动灵活，周转快，装卸方便，对自然条件适应性强 运量小，耗能多，成本高，运费高 短程、量小的货物 水路 历史悠久，运量大，投资少，成本低 速度慢，灵活性、连续性差，受自然条件影响大 大宗、远程、时间要求不高的货物，如粮食、矿产等 航空 速度快，效率高 运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格 急需、贵重、数量不大的物品 管道 气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，运量大 投资大，灵活性差 原油、成品油、天然气等液体状或气体状货物 高速铁路 高速铁路简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使最高营运速率达到不小于每小时200公里，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升 主要优势 载客量高、输送能力大、速度快、安全性好、正点率高、舒适方便、能源消耗低、环境影响轻、经济效益好 与普铁的区别 1、高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性。 2、高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔。 3、大量采用高架桥梁和隧道。来保证平顺性和缩短距离。 4、高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性。 5、高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。 高速公路 高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。国际道路联合会在历年的统计年报中，把直达干线也列入高速公路范畴。高速公路的建设情况可以反映一个国家和地区的交通发达程度、乃至经济发展的整体水平。 优点： （1）高速行车。（2）通行能力大，运输效率高。（3）行车安全舒适。（4）降低能源消耗。 缺点： （1）占地多，对环境影响大。 （2）投资大，造价大。（3）工期长。 国道（national highway） 在中国，由以下公路组成： ①首都通向省、市、自治区政治、经济中心和30万人口以上城市的干线公路； ②通向各大港口、铁路枢纽、重要工农业生产基地的干线公路； ③大、中城市通向重要对外口岸、开放城市、历史名城、重要风景区的干线公路； ④具有重要意义的国防干线。这些公路线构成了国家公路网的框架。 国道以1、2、3开头，以1开头的是首都放射线（112国道除外），以2开头的则为南北走向线，以3开头的是东西走向线。 分类 国道，是国家干线公路的简称，根据其地理走向分为3类。第一类是以北京为中心，作扇面辐射的公路，共12条，约1.4万公里；第二类是南北走向的公路，共28条，约3.9万公里；第三类是东西走向的公路，共30条，约5.3万公里。为区分这3类国道，每条公路干线常采用三位数字作编号来表示。3位数中第一位数字表国道类别：1××代表以北京为中心的放射形国道；2××代表南北走向国道；3××代表东西走向国道。3位数中的第二、三位数字表示国道的排列顺序，“1××”的“××”就是第一类国道自北向南按顺时针方向排列的序数。 佳哈高铁 从国家发改委网站获悉，哈尔滨至佳木斯铁路可行性研究报告获得国家发改委批准。哈佳高铁西起哈尔滨市，终至佳木斯市，全长343公里，前期将开设14站。线路建成后，哈尔滨至佳木斯铁路运行时间将由现在的7个多小时缩短至2个小时以内。通过此通道，我省东部煤电化经济圈将进入