全域式主动平衡模组之开发与应用-教育部产学合作资讯网.pdf

技術研發成果送審教授 升等書面報告 全域式主動平衡模組之開發 與應用 Development and Application of a Globally Active Balance Module 主要專利 ： 主動式放電平衡增程裝置及其控制方法 ，I548179 ，林正乾， 2016/09/01~2034/08/31發明專利( ) 送審者：林正乾 國立勤益科技大學電機工程系 中華民國１０ 5 年８月１日 全域式主動平衡模組之開發與應用 摘要 包括磷酸鋰鐵電池在內的鋰離子電池具有高能量與功率密度的優點，但鋰離 子電池芯串聯時因為電芯內阻與老化歷程的不同，常會出現串聯電芯間電壓不一 致的問題，因此需要電池管理系統進行電芯間電壓的平衡，當單電芯過充或過放 時電池管理系統需切開充電器或負載進行保護，切離保護則會造成電池組的有效 蓄航力降低。 本技術論文探討使用二段式均充電法與使用獨立平衡電源之放電平衡策略 來解決部分電芯充電時提早過充或放電時提早過放之問題，進而達到電動載具增 程的效應。本文所使用的充電平衡與放電平衡都是植基於全域式的主動式 平衡模 組，二段式均充電法包括平衡串充與分充兩階段，目的在達成串聯的電芯都充飽 電且無過充，放電平衡則是提早找出將過放之電芯並藉外部獨立電源補充最弱電 芯電能，目的在達成延遲最弱電芯提早過放，有效利用所有電芯所儲存的電能， 進而達到充電與放電皆具增程之效果。 本技術論文將所開發具增程效應之全域式主動平衡電路建構在一48V的模 組電池管理系統上，增程的效應則由一台自製的 96V 三輪電動載具進行評估與 驗證 。所開發的主從電池管理系統具有準確的量測電路模組，能掌握電池的特性 及殘餘電量估測；具主動平衡之兩段式均充電路模組；不浮充之獨立充放電迴路； 主從架構之管理系統；智慧型監控與資料擷取人機系統。 本技術論文開發之全域式主動平衡模組，在充電時可以在不過充的條件下將 串聯的磷酸鋰鐵電池芯都充到飽電，在放電時同一全域式主動平衡模組則會利用 週邊電力進行補充平衡最弱電芯，以達到延緩電芯過放的增程效應，道路實測的 結果驗證本文所提出的充放電策略可以達到明顯的增程效果 。 本技術報告所開發的具增程效應之全域式主動平衡模組解決大型載具電池 管理系統 平衡能力不足的困境，除應用在本技術報告的實驗型電動車上，也以技 術移轉或產學合作的方式與財團法人研究機構或電池業者合作應用於各類電動 載具與配電站之大型儲電系統，成果也多獲合作業者肯定，並連續多年簽定產學 合作計畫與技術移轉；所發展的電池管理系統核心技術也都持續有申請專利進行 保護，技術內函也撰寫多篇期刊論文接受同儕之檢視，此外指導學生參加全國性 專題比賽也有很好的成績。 關鍵詞：電池管理系統、平衡模組、鋰離子電池、增程效應 Development and Application of a Globally Active Balance Module Abstract Lithium ion cells, including lithium iron phosphate (LFP) cells, possess high energy density and high power density. However due to discrepancies in cell internal resistance and aging process, cell voltage and capacity imbalance are common among cells in series connection or battery module. Lithium ion batteries therefore require an effective battery management system to avoid overcharged or over discharge states resulted from cell imbalance via active protection. Nevertheless, electronic protect