基于行人小腿碰撞保护的乘用车前端设计.pdfVIP

科技导报2013。31(28／29) 研究论文(Papers) 基于行川、腿碰撞保护的乘用车前端设计 方锐。谢书港，曾必强 中国汽车技术研究中心，天津300162 摘要结合某自主品牌微型车开发项目，研究了乘用车的行人小腿碰撞保护优化设计。根据试验数据及工程开发经验，分析了行人小 腿碰撞保护的影响因素。建立了有限元仿真分析模型。通过模拟计算，对该微型车前端的造型、相关部件结构进行了行人小腿碰撞保 护优化改进设计。计算结果表明，改进后微型车的行人小腿碰撞保护性能显著提高，小腿胫骨加速度降低34％。膝部最大动态剪切位 NCAP小腿保护 移降低57*．膝部最大动态弯曲角度降低67％。小腿碰撞保护的3项考核指标远低于国家标准限值。且满足Euro 高性能指标要求。 关■词乘用车：行人小腿碰撞保护；优化设计 3．h2．009 doi1 000-7857．201 中圈分类号U463．02 文■标志码A 0．3981／j．issn．1 TheVehicleFront BasedonPedestrianLower Design Leg Protection FANG Rui，XIEShugang，ZENGBiqiang ChinaAutomobile andResearch Technology Center,Tianjin，300162 isan issueina vehicle withthevehicle Ab如薯dThe lower collision，the legprotectionimportant design．Compared pedestrian will collision is the characteristicsofthelowerofthe have smaller,and great protection energy geometrical leg pedestrian pedestrian influence0nthecollisionresult．Inthis factors thelower are is and paper，the affecting legprotectionanalyzed，adesignproposed validatedwithan a test-correlatedlower simulation．Calculationand resultsshowthat example，in legimpact analysis byfine-tuning vehiclesandthestructurea Canberealized． shape designgoodpedestrianlegprotectiondesign lower legform design Koywo陆vehicle；pedestrianimpact；optimization 0 引言