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城市轨道交通的联锁系统说课;2;1 教材分析;中职生的共性是一般学习兴趣不高，学习比较被动，自主学习能力比较差，中职生刚刚接触城市轨道交通运输专业不久，一般还没有真正掌握学习本专业的方法，学生来源也不同，技能基础和个性差异较大，因此，在 教学过程中，一方面，安排的任务要符合学生学习实际，还要注意可能因实际情况而灵活调整教学进度和深度，从而保证每位学生都有一定的收获。;3 教学目标;4 教学重点难点;一、列车运行控制的三种模式。
1、中心级控制
2、远程控制终端的控制
3、站级控制
二、多列车进路和追踪进路
1.采用这两种进路的原因
2.这两种进路的分析方法;一、多列车进路和追踪进路的具体分析方法。
1、多列车进路原理和图形分析方法
2、追踪进路的原理和图形分析方法;1、多列车进路原理和图形分析方法
进路分为单列车进路和多列车进路，这主要是因为城市轨道交通运行间隔小，车流密度大，列车的运行安全由ATP系统保护，所以在一条进路中可能出现多列列车在运行。;多列车进路示意图;对于多列车进路，当第1列车离开进路始端信号机后的监控区后，可以排列第2条相同终端的进路。第2条进路排出，第1列车通过后进路中的轨道区段直到第2列车通过后才解锁。
多列车进路排出后，如果是进路中有列车运行，则人工取消进路时，只能取消最后一次排列的进路至前行列车所在位置的进路，其余进路由前行列车通过以后解锁。人工取消多列车进路的前提是：进路的第1个轨道电路必须空闲。;多列车进路排列图 ;教学难点;追踪进路示意图 ;5 教法与学法;1;学情分析:基础不够扎实，自主学习能力较差;;6.1 新课导入;6.2 理论分析;6.3 探讨学习;运用本节课知识分析上海动车事件的原 因，和怎样有效防止类似事故的发生？;分组讨论;6.4 任务评价;6.5 小结作业;谢谢!
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