框架涵顶进施工工艺_secret.docVIP

框架涵顶进施工工艺 一 工艺概述： 顶进涵是在既有运行的铁路线下增建涵洞的一种方法，该方法可在不中断列车运行的情况下修筑涵洞。其主要工艺为线路加固和框架顶进。 二 作业内容： 1 滑板制作和框架预制；2 靠背制作及线路加固；3 框架顶进。 三 质量标准及检验方法： 序号 项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 顶进设施和线路加固 符合施工图 查施工工艺设计和观察 2 涵节混凝土强度 达到施工图标示强度 进行一组同条件养护试件强度试验 3 顶进后 中线 一端顶进 200 测量检查不少于2处 二端顶进 100 高程 1%顶程，且+150、-200 测量检查不少于4处 四 施工准备： 1 组织有关技术人员全面熟悉核对 设计文件,充分了解 设计意图,核对地形及地质资料，复核 涵洞中线、高程及流水面标高。组织 施工调查，重点调查既有线路通信、信号、电缆的走向,对有可能影响 施工的地下电缆报请有关部门排干, 施工前不能排除的制定切实有效的保护措施。 2 被顶进路线的地下障碍物情况调查：了解其用途、规格、位置、基础及使用情况，并与有关单位联系，决定相应措施。 3 被顶进路线一段的交通运输调查：了解交通运输情况，并征得有关单位的同意，以便决定加固措施。 4 施工地点周围环境的调查：堆土堆料地点、地面排水、水源、电源、道路等情况。 5 施工组织设计所需资料调查：除上面有关资料外，尚需机具设备、劳力情况、材料供应情况、施工期限等资料。 五 施工机械及工艺装备： 1 千斤顶： 千斤顶的布置以箱体中心线为轴对称设置。为防止箱底板因直接承受顶力而压碎，在顶镐与箱底板尾部接触处设置一块20mm厚的承压钢板，承压钢板下端焊接钢板托盘,千斤顶放置在钢板托盘上，以避免千斤顶与底板接触造成刮板现象。 2 传力设备 1） 顶铁 顶铁用钢板和旧钢轨焊接制成，长度规格分10／15／20／25／30／40cm，每种规格的顶铁按每台千斤顶2套配备，另准备若干0.5／1／2／3cm的补空铁垫板以填充顶铁间的空隔。 2） 顶柱 顶柱用旧钢轨和钢板焊制成，长度规格分1／2／4m三种，每台千斤顶配置数量与顶铁相同，总共需配备数量分别为6／10／10套。 3） 固定横梁 用两根155a型钢和钢板条组焊而成。顶柱间横梁长度5米，按每隔3米顶柱长设置一道，共需3套；后背横梁按最大后背长度6.4米制作，数量一套。 六 施工工艺及质量控制流程： 施工工艺及质量控制流程见框图 七 工艺步序说明 1 顶进框架涵后背采用钢筋混凝土后背桩；预制框架采用定型整体钢模，砼在现场采用机械搅拌，用导管灌注入模。顶进 施工中，采用6根挖孔桩（两线间2根桩径1.5m，线路两侧各2根桩径1.0m）作支点，跨度为Lp—24米的D型钢便梁作纵横梁，架空既有线进行顶进 施工作业；挖孔桩及涵身顶进 施工前需对 施工地段的无缝线路进行应力放散（应力放散 施工方案、申请计划，由新余工务段提供）， 施工期间需申请既有线慢行；挖孔桩 施工前需对既有线进行加固，加固作业利用慢行第一天的维修天窗点进行。D型钢便梁加固安装，D型钢便梁过轨作业利用慢行第一天的维修天窗点进行。 2 便梁支点（挖孔桩） 施工工艺流程：先加固线路，再进行挖孔桩 施工。1) 线路加固： （1）委托新余工务段对该处上下行无缝线路进行应力放散。 （2）搭设枕木垛，清理道碴并开挖至标高。枕木摆设在一定承载力硬土（夯实）。枕木垛按三层布置尺寸为1.2m×1.2m布置，底层按线路方向布设，并用码钉加固。 施工工艺及质量控制流程框图 线路加固测量放线 线路加固 测量放线 桩位测设 桩身开挖 渣土外运 护壁支撑 灌注桩身混凝土 施工准备 （3）纵梁吊轨线路内侧（即两线间）采用I32工字钢3根为一束，并采用Φ16U型卡加固。线路外侧纵梁采用I32工字钢3根为一束，并采用Φ16U型卡加固。以增加整体性。 （4）铺设横梁。根据 工程情况选用P43钢轨制作横梁。第每3根钢轨用U型卡连接一束横梁（每根长约3.5m），隔孔布置，并在轨底铺设橡胶垫。 （5）扣轨完毕，道碴全部回填，并捣实 2) 挖孔桩 施工： (1) 施工准备 ① 挖孔桩 施工前要精确测定桩位，平整场地，做好防护设施。 ② 安装井架。根据 施工需要，为便于出碴，在开始挖井时采用扒杆，开挖较深时在井口设置1台3t卷扬机作为提升设备。 ③ 修建出碴道路。第一节护壁混凝土灌筑完后，在井口附近修建临时道路，供运输弃碴。 ④ 配备齐全所需的机具、器材、照明及人员上下设施。 (2) 桩身开挖 ① 井口部分。根据桩身井口段土质情况将井口挖至1m深时，立模灌筑第一节混凝土护壁。此节护壁在井口0.5m高度