天然气顶管施工方案.docx

中铁六局集团北京铁路建设有限公司 密三路天然气管线通过铁路大秦线 K371+859 初衬顶管工程施工组织设计 第一章、编制依据 1、根据中国华西工程设计建设有限公司提供的设计图纸。 2、《铁路桥涵施工规范》 TB10203-2002/J162-2002 、铁道部铁运[2006]146 号令《铁路线路修理规则》、铁道部铁运 [2006]177 号令《铁路工务安全规则》 、铁道部令第 29 号《铁路技术管理规程》、《建筑钢结构焊接技术规范》 等相关施工规范及工程验收标准。 3、铁道部铁办 [2008]190 号《铁路营业线施工安全管理办 法》。 4、太原铁路局太铁师 [2008]297 号《太原铁路局铁路营业线 施工安全管理实施细则》文件要求。 5、地质情况复杂、施工困难，为确保铁路的行车安全，确定 本方案。 6、根据我单位的施工能力、 技术水平、 机械设备和已有的成 功经验。 第二章、工程概况 一、工程简介 密三路天然气管线通过铁路顶管工程，管线位于大秦线238#桥（ K371+901）西侧 34 米处，自北向南下穿铁路大秦线，共穿越铁路 2 股道（大秦上行线、大秦下行线） ，穿越位置位于 铁路大秦线 K371+859。管线轴线方向与铁路中心线的夹角为 90°。进口端管内底设计标高： 22.656 米; 出口端管内底设计 标高：22.656 米；管线外衬外顶至铁路路肩的覆土深度为 7.704 米。顶管纵向设计坡度为平坡。顶管设计参照“京桥通— 5002” 1 中铁六局集团北京铁路建设有限公司 《铁路顶管通用图》 ，顶管管材采用北京远通制管有限公司生产的铁路专用钢筋混凝土管。 管节采用 Φ1550T12—SR型铁路专用钢筋混凝土圆管，管内直径 1550 毫米，管壁厚 163 毫米，管口接缝宽度为 20 毫米，每节管长度为 3000 毫米，共计 24 节，全 72.46 米。 线路状况： 管位处铁路既有两条线路， 分别为大秦上行线和大秦下行线（平谷至大石庄区间） , 线间距为 4.26m。大秦线为铁路重要干线，电气化区段，无缝线路、 75kg/m 轨，混凝土轨枕。高路基， 路基高度约为 5 米；顶管工作坑前沿距最近的大秦下行线 28.08 米，管线纵轴线方向与铁路中心线的斜交角度为 90 度。, 距大秦线相邻接触网杆 63#、64#最近距离分别为 24 米、 23 米。防护管管外顶至地面最小距离 2 米，至铁路路肩距离 7.704 米。 施工竖井一座， 设在铁路北侧， 规格为 5×7 米 2。后背梁采 用钢筋混凝土制成。 按照设计意见， 根据中国建筑技术集团有限 公司的密三路岩土工程勘察报告揭示， 该地段土层由上而下依次 为 人工堆积的粉质粘土 - 粘质粉土填土，厚度 0.5m-1.7m 。 第四纪沉积的粉质粘土。 砂质粉土 - 粘质粉土。 根据勘察时现场测量， 穿越段稳定的地下水埋深为各孔位处自然地面下 2.3m，地下水位标高 22.36m～ 23.70m，地下水对混凝土结构及钢筋混凝土中的钢筋均无腐蚀性。 顶管位置主要位于粉质粘土层， 地下水位以下。 开挖竖井过程中如出现异常地质情况， 及时与设计单位联系， 进行协商处理。施工前应与铁路供电段、 电务段、通信段联系， 首先探明铁路两侧施工范围内各种管线位置、埋深、并进行监护和防护。 2 中铁六局集团北京铁路建设有限公司 工程施工时为保证铁路运营安全， 顶管穿越铁路时列车须限 速慢行。 二、 施工方案 经铁路有关单位审核批准， 工程采用大口径井点降水， 激光 指向仪控制中线及高程， 超前小导管注浆加固土壤， 锚喷钢筋混 凝土圆形初衬加固 ( 穿越铁路前对线路进行 3-5-3 扣轨加纵横梁 加固 ) ，最后顶入钢筋混凝土管的方式完成本工程。 三、 施工前期准备 1、施工前由设计负责人进行现场设计交底并交验中心桩和 水准点。 2、依据中心桩放出粗略中心线及高程，然后与建设单位、 工程承包方及工程监理校核中心线和高程。 3、根据设计图要求进行审核，做好各种理论计算。 4、做好临设，施工用水、电、道路及围挡等准备工作。由 于现场附近没有电源， 应考虑使用发电机组发电。 施工现场也没 有水源，生活用水、施工用水应由建设单位协助解决 . 5、做好施工人员及有关技术人员的培训。 6、通过与铁路有关单位、建设单位、设计单位了解地下设 施详细情况，做好顶管施工段地下设施的坑探、加固和保护。 7、施工前与太原铁路局各相关站段签订安全配合协议，在 路局批复后方可进行管线土方施工。 3 中铁六局集团北京铁路建设有限公司 第三章、 主要工程项目施工方法及工艺 （一）、井点降水 根据我方勘探现场的实际情况，本工 程拟采用单排管井降水（即在竖井及管线 两侧各布置一排降水井） ，管井井径为 Φ 500