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第1章 绪论 一、凸轮机构计算机辅助设计开发的背景 1、凸轮机构的计算机辅助设计的开发来源于工程实际需要。为了让凸轮设计更加便捷进行，开发一个凸轮机构计算机辅助设计软件，设计应包括直动、摆动、尖顶、平底、滚子从动件的盘形凸轮设计。 2、使用VB进行参数化设计，可以使凸轮机构的设计能够快速进行。只要由设计者输入或者选择相关的参数，就能够自动的得到有关数据，例如：位移、速度、加速度与转角之间的关系，凸轮轮廓线的设计，从动件的运动是否失真，以及在整个过程中压力角是否超过许用压力角，运动仿真等 二、凸轮机构计算机辅助设计开发的意义 1、提高设计者的设计效率。计算机辅助设计系统可以帮助设计者观察产品中的每个零件和零件间的组装情况以及其他有关信息；可以减少分析、综合以及整理设计文件所需的时间。这不仅能减少设计费用而且还可以缩短完成工程所需的时间。 2、提高设计质量。一个计算机辅助设计具有较高的工程分析和对大量设计方案进行研究选优的能力。设计误差同样由于系统具有较高的准确度而降低，从而获得较高的设计质量。 3、改善了信息传递的效率。计算机辅助设计提供了优良的工程绘图程序和较好的设计文件，因而绘图准确清晰。 4、为加工建立基本数据。在建立产品设计文件（包括零件尺寸和形状、零件材料等）的过程，加工产品各零件所需的许多基本数据也同时被建立起来。 第2章 国内外发展概况及现状 1、欧美国家凸轮机构的发展现状 2、日本凸轮机构的发展现状 3、我国凸轮机构的发展现状 4、凸轮机构有待进一步研究和发展的方向 1、欧美国家凸轮机构的发展现状 在欧美各国，很多学者为凸轮机构的研究作出了贡献。早在三十年代，F.D.Fur-man就写了一本系统介绍凸轮设计的著作，当时的研究工作主要集中在低速凸轮机构，而且主要分析的是运动规律。到了四十年代，人们开始对配气凸轮机构的振动进行深入研究，并从经验设计过渡到有理论根据的运动学和动力学分析。四十年代末，J.A.Hrones等人已经注意到从动件的刚度对凸轮机构动力学响应有明显的影响。五十年代初，D.B.Mitchan最先对凸轮机构进行实验研究。后来不少学者采用多种仪器，如高速摄影机、加速度分析仪和动态应变仪等，对高速凸轮的动力学响应进行测量，并获得了许多重要成果。 2、日本凸轮机构的发展现状 日本近期在凸轮技术的发展上所做的工作主要有以下几个方面： 1、在机构设计方面，致力于寻求凸轮机构的精确解和使凸轮曲线多样化，以适应新的要求； 2、加强了凸轮机构动力学和振动方面的研究，提高了机构的速度，发展了高速凸轮。他们已经生产出分度数每分钟8000次的分度凸轮机构； 3、研制新的凸轮加工设备，以适应新开发的产品。实现了凸轮机构的小型化和大型化，已经设计生产出了世界上最小和最大的蜗杆凸轮机构，中心距前者为28mm，后者为800mm； 4、加强凸轮机构的标准化，发展成批生产的标准凸轮机构； 5、发展凸轮机构的CAD/CAM系统。 3、我国凸轮机构的发展现状 我国对凸轮机构的应用和研究已有多年的历史，目前仍在继续扩展和深入。1983年全国第三届机构学学术讨论会上关于凸轮机构的论文只有8篇，涉及设计、运动规律、分析、廓线的综合等四个研究方向。到了1988年第六届会议，已有凸轮机构方面的论文20篇，增加了动力学、振动、优化设计等研究方向。而1990年第七届会议，凸轮机构方面的论文22篇，又增加了CAD/CAM、误差分析等研究方向。近几年，对凸轮分度机构方面的研究也不断深入，并发表了一系列论文，对凸轮机构的共扼曲面原理、专家系统等方面也有了相当的研究。现在凸轮机构已经在包装机械、食品机械、纺织机械、交通运输机械、动力机械、印刷机械等领域得到广泛的应用。但是，与先进国家相比，我国对凸轮机构的研究和应用还存在较大的差距，尤其是在对振动的研究、凸轮机构的加工及产品开发等方面。 4、凸轮机构有待进一步研究和发展的方向 虽然已有很多学者对凸轮机构的研究做了相当多的工作，但在各研究方向仍有许多可继续进行的工作，并有一些研究工作有待开发。从设计的角度考虑，大致有以下几点： 1、在从动件运动规律的研究方面，除了继续寻找更好的运动规律外，要研究有效的分析方法； 2、在几何学和运动学的研究方面，要综合考虑各种凸轮机构，尽可能导出普遍适用的计算公式。已有研究大多集中于平面和圆柱凸轮，而且是一种凸轮一种研究方法，因而设计公式过多，近似较多，并影响到其他方面(如CAD的应用等)的研究； 3、发展通用而有效的系统。由于种种原因，计算机在凸轮机构设计中的应用一直被局限于几种平面和圆柱凸轮机构，且每一程序一般只能处理一、二种机构，对比较完整的系统的研究，在近十几年才开始，且很不完善； 4、引入专家系统或人工智能的计算机辅助设计系统。